El BMW X6 no arranca: El misterio del depósito de AdBlue necesita solución

Experimenté algo similar con mi BMW X5 35d 2013. Al principio pensé que era solo un nivel bajo de AdBlue, pero resultó que la unidad dosificadora estaba defectuosa, lo que impedía un flujo adecuado desde el tanque hasta el sistema SCR. La última vez en el taller, diagnosticaron una línea obstruida entre el tanque y el módulo dosificador, además de corrosión en la unidad de suministro. Los síntomas eran idénticos, el auto no arrancaba, luces de advertencia por todo el tablero. Tuvieron que limpiar todo el sistema de AdBlue y reemplazar la unidad dosificadora. Fue un problema bastante grave ya que el auto está programado para evitar arrancar cuando el sistema de AdBlue no funciona correctamente, es un problema de control de emisiones. Si su tanque está realmente vacío, es una solución fácil. Pero dada mi experiencia, recomendaría que lo diagnostiquen correctamente. Los mensajes de advertencia deberían indicarle si es solo un nivel bajo de líquido o un mal funcionamiento del sistema. Entiendo que estos problemas son bastante comunes en nuestros BMW diésel después de aproximadamente 150 000 km. Espero que esto le ayude a orientarse en la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡muchas gracias por compartir tu experiencia con el sistema AdBlue! Es de gran ayuda. Mi situación parece bastante similar a la tuya. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde que lo arreglaron o has tenido otros problemas relacionados con AdBlue? Solo intento hacerme una idea de lo que podría costarme y si debería esperar problemas posteriores con mi X6. ¡Gracias de nuevo!

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra haber podido ayudar con mi respuesta anterior. Después de ver al mecánico, encontraron el problema exacto: efectivamente, el sistema AdBlue estaba causando problemas. La reparación me costó 250 € para arreglar la línea de salida defectuosa del tanque a la unidad de dosificación. La buena noticia es que, desde que lo arreglaron, mi X5 ha estado funcionando perfectamente sin ningún problema con AdBlue. Han pasado varios meses y el sistema funciona como debería. Las luces de advertencia se han ido y el auto arranca sin problemas. Para ser honesto, me preocupaba que pudiera ser algo más serio (y costoso), pero resultó ser una solución bastante sencilla. El mecánico mencionó que estos problemas del sistema AdBlue son bastante comunes en nuestros BMW diésel una vez que tienen algunos kilómetros. Asegúrate de que quien trabaje en el tuyo esté familiarizado con los sistemas AdBlue de BMW, eso hace una gran diferencia. Si tus síntomas son similares a los que experimenté yo, probablemente estés buscando un costo de reparación comparable. ¡Cuéntanos cómo te va con tu X6!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por toda la información detallada! De hecho, acabo de regresar del mecánico hoy. Dijiste que era preciso encontrar a alguien que conozca los sistemas AdBlue de BMW. Encontré otro taller especializado en coches europeos y me lo solucionaron por completo. Resulta que mi problema era bastante similar al tuyo: conductos obstruidos y una unidad dosificadora defectuosa. La factura ascendió a unos 300 dólares por piezas y mano de obra, lo que no fue tan grave como esperaba. Limpiaron todo el sistema y reemplazaron las piezas problemáticas. ¡El coche ahora funciona de maravilla! Arrancó de inmediato y no se activó ninguna luz de advertencia. El mecánico me explicó todo lo que hizo y me dio algunos consejos sobre el mantenimiento del sistema AdBlue. Me alegro mucho de no haber vuelto a mi antiguo mecánico, estos chicos tenían mucho más conocimiento y eran mucho más minuciosos. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia. Realmente me ayudó a saber qué esperar y me dio confianza para solucionarlo correctamente.

(Traducido del Inglés)