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liam_schmitz79

El BMW X1 híbrido se sacude y se para: ¿problema con la bobina de encendido?

Luz del motor encendida

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Calado al ralentí

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Sacudidas al ralentí

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Sacudidas al acelerar

¡Hola a todos! Tengo problemas con mi BMW X1 híbrido 2023. Al conducir, el auto da tirones durante la aceleración, funciona en ralentí de forma irregular y, a veces, se detiene. La respuesta del motor es lenta y se enciende la luz de verificación del motor. Sospecho que podría ser la bobina de encendido, pero quería saber si otras personas han tenido síntomas similares. ¿Alguien ha solucionado esto antes? ¿Qué diagnosticó su mecánico y cómo se resolvió? Gracias de antemano.

(Traducido del Inglés)

6 comment(s)


liamlion30

Hola. Tengo algo de experiencia trabajando con coches y tus síntomas me suenan muy familiares. Tuve un problema similar con mi BMW X3 Hybrid 2021 el año pasado. Los síntomas eran casi idénticos a los que estás describiendo. Después de consultar con mi taller habitual, descubrieron que las conexiones del cable al módulo de encendido estaban sueltas y parcialmente corroídas. Limpiaron las conexiones, las aseguraron correctamente y reemplazaron un enchufe defectuoso. El coste total fue de unos 95 euros y solucionaron el problema por completo. ¡Me sentí bastante aliviado de que no fuera algo más grave con mi iX3! ¿Podrías compartir información adicional sobre tu X1? Como el kilometraje, cuándo empezaron estos síntomas y si has notado algún patrón (¿sucede más cuando el motor está frío o caliente?). Esto me ayudaría a determinar si estás lidiando con el mismo problema que yo. Solo para estar seguro, te recomiendo que lo revises pronto, ya que estos síntomas a veces pueden indicar otros problemas si no se controlan.

(Traducido del Inglés)

liam_schmitz79 (Author)

¡Gracias por la respuesta detallada! Mi X1 tiene 155643 km y tuvo su último servicio hace aproximadamente 3 semanas. Los problemas comenzaron a aparecer justo después de un arranque en una mañana fría la semana pasada. Todavía no he notado ningún patrón particular con la temperatura del motor, pero parece que empeora un poco durante la aceleración inicial. Definitivamente haré que revisen esas conexiones de encendido según tu experiencia. Es mejor detectarlo temprano antes de que se convierta en algo más grave. ¿Tu reparación se realizó en un concesionario BMW o en un taller independiente?

(Traducido del Inglés)

liamlion30

¡Hola de nuevo! Gracias por la información adicional sobre tu X1. Sí, el momento en que aparecieron tus síntomas suena muy similar a lo que experimenté yo. En mi caso, de hecho, fui a un taller independiente que se especializa en híbridos de BMW, tenían buenas críticas y cobraban mucho menos que el concesionario. Solo para agregar a mi respuesta anterior, después de que arreglé esas conexiones, noté otro pequeño problema aproximadamente un mes después, donde los tirones regresaron brevemente. Resultó que también había un pequeño problema con las bujías que necesitaba atención. El taller también las reemplazó y, desde entonces (hace aproximadamente 8 meses), mi X3 ha estado funcionando perfectamente sin problemas. Dado que tus problemas comenzaron después de una mañana fría y considerando tu kilometraje, definitivamente recomendaría que revisen tanto las conexiones como las bujías mientras están en eso. El mío tenía aproximadamente 140000 KM cuando aparecieron estos problemas, por lo que estamos en el mismo rango de kilometraje. Avísame qué descubres cuando lo revises. Siempre me interesa saber si otras personas están lidiando con problemas similares en estos modelos. ¡Estos híbridos pueden ser un poco complicados a veces!

(Traducido del Inglés)

liam_schmitz79 (Author)

¡Muchas gracias por compartir tu experiencia de seguimiento! Es muy útil saber también sobre las bujías, definitivamente haré que revisen ambos problemas. De hecho, conozco a un especialista independiente de BMW que tiene buenas críticas cerca, así que lo llamaré mañana por la mañana. Es mejor abordar esto ahora que esperar a que empeore. Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo para compartir tu experiencia con tanto detalle. Te actualizaré una vez que lo haya revisado y solucionado. ¡Gracias nuevamente por toda la ayuda!

(Traducido del Inglés)

Marvin

Hola tengo fallos de encendido en el 2º cilindro ya he cambiado bobinas y bujias, me temo que sean los inyectores ya que suelen fallar con este motor

(Traducido del Alemán)

CarlyMechanic

@Marvin

Hola tengo fallos de encendido en el 2º cilindro ya he cambiado bobinas y bujias, me temo que sean los inyectores ya que suelen fallar con este motor

Es posible que el inyector del 2º cilindro sea el causante del fallo. Antes de sustituir el inyector, intente cambiarlo por otro cilindro para ver si el fallo sigue al inyector. Esto puede ayudar a confirmar si el inyector es el problema. Si el fallo se mueve, es probable que el inyector esté defectuoso. Si no, podría haber otro problema subyacente. Hazme saber cómo va o si tienes más preguntas.

(Traducido del Inglés)

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