El BMW Serie 7 Híbrido se cala y da tirones: ¿Problema de encendido?

Hola, tengo experiencia trabajando con autos. El año pasado me encontré con algo muy similar con mi BMW Serie 5 Híbrido 2018. Los síntomas eran casi idénticos a los que estás describiendo. Después de llevarlo a mi taller habitual, descubrieron que el problema era una conexión suelta del cable al sensor de posición del acelerador. El conector se había aflojado con el tiempo, lo que causaba esos síntomas exactos: funcionamiento irregular, sacudidas y mala respuesta. Lo arreglaron asegurando la conexión correctamente y realizando una verificación de diagnóstico. Todo el asunto me costó 95 euros, principalmente mano de obra. Antes de sacar conclusiones apresuradas sobre la bobina de encendido, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Cuántas millas/kilómetros tiene tu auto? ¿Hay otras luces de advertencia además de la luz de verificación del motor? ¿Esto sucede más cuando el motor está frío o caliente? Esto podría ayudar a reducir la posibilidad si estás lidiando con el mismo problema que yo tuve. Estos híbridos BMW más nuevos tienen sistemas bastante complejos, pero suelen ser confiables una vez que se solucionan correctamente.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta! El mío tiene 100143 KM en el reloj y lo llevé a revisión el mes pasado. De hecho, esos síntomas comenzaron a aparecer más cuando el motor está caliente, generalmente después de unos 15 a 20 minutos de conducción. Y sí, solo está encendida la luz de verificación del motor, no hay otras luces de advertencia. Definitivamente haré que mi mecánico revise las conexiones del sensor de posición del acelerador. ¡Esa sería una solución mucho más económica que reemplazar las bobinas de encendido! ¿Tu auto también tuvo esa ligera vacilación cuando presionaste el acelerador por primera vez? Eso ha sido muy notorio en mi caso, especialmente en modo eléctrico.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, en realidad, esa vacilación en la aceleración inicial fue exactamente lo que experimenté también, especialmente en modo eléctrico, ¡fue súper molesto! Solo para compartir más sobre mi experiencia, tuve esa misma vacilación que estás describiendo, y se hizo realmente notoria después de que el motor se calentó. Mi auto tenía alrededor de 95,000 KM cuando esto sucedió, así que bastante cerca del tuyo. Al principio, también estaba convencido de que eran las bobinas de encendido porque los síntomas parecían coincidir, pero me alegro de haberlo revisado correctamente antes de reemplazar piezas innecesariamente. Lo interesante es que, después de que arreglaron esa conexión suelta en mi auto, también descubrieron que el cuerpo del acelerador necesitaba una buena limpieza. Tenía bastante acumulación de carbón, lo que contribuía a la vacilación. Hicieron ambos trabajos al mismo tiempo, y el total ascendió a aproximadamente 180 euros. ¡La diferencia en rendimiento fue como la noche y el día! Dado que mencionaste que el tuyo hace lo mismo en modo eléctrico, estoy aún más convencido de que podría estar relacionado con el sensor en lugar de un problema de bobina de encendido. Estos sistemas híbridos son bastante sensibles a cualquier irregularidad en los sensores. No olvides hacer que revisen tanto las conexiones como la limpieza del cuerpo del acelerador. ¡Puede que te ahorres un montón de dinero en comparación con el reemplazo de las bobinas de encendido! Avísame qué encuentra tu mecánico. Tengo mucha curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por compartir tu experiencia! Es una información muy útil, especialmente sobre la limpieza del cuerpo del acelerador. Acabo de llamar a mi mecánico y programé una cita para mañana por la mañana. Le mencioné tanto las conexiones del sensor como la limpieza del cuerpo del acelerador, y estuvo de acuerdo en que se deben revisar primero antes de pasar a reparaciones más costosas. Es un gran alivio saber de alguien que tuvo síntomas casi idénticos y lo arregló sin grandes gastos. El hecho de que tu auto haya tenido un kilometraje similar y haya mostrado la misma vacilación en modo eléctrico me hace tener muchas esperanzas de que sea algo similar. Definitivamente te actualizaré una vez que lo revisen, ¡cruzo los dedos para que sean solo esas conexiones del sensor o acumulación de carbón! Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para contarme tu experiencia. ¡Realmente me ha salvado de gastar potencialmente mucho más dinero en reemplazos de piezas innecesarios!

(Traducido del Inglés)