El BMW Serie 3 no arranca: Alerta AdBlue Misterio

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW Serie 5 diésel 2011 el invierno pasado. Los síntomas coinciden con lo que estás describiendo. Al principio pensé que también se trataba de un tanque de AdBlue vacío, pero resultó que la unidad de dosificación estaba defectuosa y había una desconexión entre el tanque y el módulo de dosificación. Lo hice revisar en un taller, realizaron un diagnóstico y descubrieron que la línea de suministro de AdBlue estaba dañada, lo que provocaba un suministro incorrecto de líquido al sistema SCR. La reparación implicó reemplazar el módulo de dosificación y la línea de suministro. Fue un problema bastante grave, ya que estos sistemas son cruciales para el control de emisiones y el automóvil no funcionará sin que funcionen correctamente. La reparación tardó unos dos días, pero mi automóvil ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Dado el kilometraje, podría ser el mismo problema; estos componentes generalmente comienzan a mostrar problemas alrededor de la marca de 150-180k km. Vale la pena hacer un diagnóstico adecuado en lugar de simplemente llenar el tanque de AdBlue. Mucha suerte con la reparación.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil saber sobre los problemas con la unidad dosificadora y la línea de suministro. ¿No recuerdo si mencionaste cuánto pagaste por todo el trabajo de reparación? Además, tengo curiosidad por saber si surgieron otros problemas relacionados desde que lo arreglaste el invierno pasado. Sería genial saber qué esperar si me encuentro con el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Me alegro de poder ayudarte! Solo quería informarte, lo resolví todo y me costó 250 € arreglar el problema de salida de AdBlue entre el tanque y la unidad dosificadora. El mecánico hizo un gran trabajo y no he tenido un solo problema desde la reparación del invierno pasado. El auto ahora funciona de maravilla, no hay luces de advertencia, no hay problemas de arranque, nada. Sé que estás preocupado por llevarlo a un mecánico después de tu mala experiencia, pero honestamente, una vez que encuentras un buen mecánico que conoce bien estos sistemas de BMW, marca toda la diferencia. De hecho, el mío me mostró las piezas defectuosas y me explicó todo, lo cual fue tranquilizador. Lo principal es que no esperes demasiado para que lo revisen. Estos sistemas de AdBlue pueden ser un poco delicados, pero una vez que se reparan correctamente, generalmente siguen siendo confiables. Si tus síntomas son similares a los que tuve yo, probablemente estés viendo un costo de reparación similar, más o menos. ¡Cuéntame cómo te va cuando lo soluciones!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos los detalles! De hecho, terminé siguiendo tu consejo y ayer lo llevé a que lo revisara un mecánico. ¡Qué alivio, acertaste con lo de la unidad dosificadora! La mía estaba completamente bloqueada y la línea de suministro tenía una pequeña grieta. El coste de la reparación fue un poco más alto que el tuyo, unos 300 €, pero el mecánico que encontré fue fantástico. Me explicó todo, me mostró las piezas dañadas e incluso me dio algunos consejos para prevenir problemas futuros. Realmente me hizo sentir mejor con todo el asunto después de mi mala experiencia anterior. Recuperé el coche hoy y está funcionando perfectamente, no hay más mensajes de error, arranca de inmediato cada vez. ¡Me he quitado un peso de encima! Gracias de nuevo por animarme a que lo revisaran correctamente en lugar de intentar simplemente llenar el tanque de AdBlue. Me salvaste de problemas potencialmente mayores en el futuro. Realmente aprecio toda tu ayuda con esto. ¡Es bueno saber que estos BMW pueden seguir funcionando bien con el mantenimiento adecuado!

(Traducido del Inglés)