¿El BMW M4 pierde potencia? La válvula PCV podría ser la culpable

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando con BMW. Tuve un problema similar con mi M3 2013 el año pasado. Esos síntomas suenan exactamente como lo que tuve yo, pérdida de potencia inusual y velocidad fluctuante. ¡Súper molesto! Lo llevé a mi taller habitual y diagnosticaron un sistema de ventilación del cárter defectuoso. La reparación, incluidas las piezas y la mano de obra, costó unos 360 euros. Desde entonces, el coche ha estado funcionando perfectamente sin problemas. Antes de compartir más detalles, ¿de qué año es exactamente tu M4 y cuál es el kilometraje? Además, ¿estás recibiendo algún código de error específico? Esto podría ayudar a confirmar si es el mismo problema que tuve. Solo un aviso, si huele aceite o nota un consumo excesivo de aceite, esa es otra señal típica de falla de CCV en estos motores. ¡Cuéntame los detalles e intentaré ayudarte más!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por tus comentarios! Mi M4 recibió servicio el mes pasado a los 88758 km y sí, tengo un ralentí inestable y ocasionalmente puedo oler aceite. El código de error es P0171 (sistema demasiado pobre). Esperaba que no fuera el CCV, pero esos costos de reparación en realidad no parecen tan malos. ¿También experimentaste una ligera vacilación durante la aceleración? Solo trato de asegurarme de que estoy lidiando con el mismo problema antes de llevarlo a reparar.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, definitivamente experimenté esa vacilación durante la aceleración con mi M3, fue súper frustrante, especialmente al intentar incorporarme a las autopistas. Los síntomas que estás describiendo son exactamente los que tuve que enfrentar, hasta el código P0171 y el ralentí irregular. El olor a aceite y el tiempo de servicio reciente también son muy similares a mi situación. De hecho, hice que mi auto fuera revisado unas 6 semanas antes de que comenzaran a aparecer estos problemas. Mirando tu kilometraje (el mío era de alrededor de 85,000 km cuando sucedió), es prácticamente el mismo cronograma en el que estos CCV tienden a comenzar a fallar en estos motores. Una cosa que no mencioné en mi primera respuesta, inicialmente traté de ignorarlo durante un par de semanas, pero la vacilación empeoró progresivamente y el ralentí se volvió realmente inestable, especialmente cuando el motor estaba caliente. ¡No cometas el mismo error que yo al esperar! La reparación fue bastante sencilla en mi taller habitual. Tenían las piezas en stock y el auto estuvo listo el mismo día. Desde que lo arreglamos, la aceleración es suave nuevamente, ya no huele a aceite y la luz del motor no se volvió a encender. Teniendo en cuenta todos estos síntomas coincidentes, diría que definitivamente tienes un problema con el CCV. ¡Es mejor solucionarlo cuanto antes!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la respuesta detallada! Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, especialmente sobre cómo empeoró cuando esperaste. Definitivamente, reservaré una cita esta semana, no quiero correr el riesgo de tener más problemas. Es genial saber que se puede solucionar en un día y es bueno saber que los síntomas coinciden exactamente con lo que experimentaste. ¡Me preocupaba que pudiera ser algo más grave! Actualizaré la información una vez que se solucione. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda!

(Traducido del Inglés)