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El BMW iX3 no arranca: misterio de la fuente de alimentación de la ECU resuelto

El coche no arranca

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Fallo almacenado

Tengo problemas con mi BMW iX3 2021 que no arranca. La memoria de errores muestra códigos de falla y no llega energía a la ECU. Sospecho que podría estar relacionado con la interrupción del suministro positivo de encendido de la terminal 15. ¿Alguien ha experimentado algo similar y lo ha solucionado? Me gustaría conocer sus experiencias de reparación, en particular lo que encontró el taller y cómo lo resolvieron. Cualquier aporte será apreciado.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


samuelweiss1

¡Hola! Tengo algo de experiencia con vehículos eléctricos y tuve un problema similar con mi BMW i4 2019 (también tengo un iX). Los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que enfrenté. Después de llevarlo al taller, encontraron una conexión suelta en el arnés de cableado de la unidad de control principal. Las conexiones del cable se habían deteriorado, lo que causaba problemas intermitentes en el suministro de energía. La reparación fue bastante sencilla, reemplazaron los conectores defectuosos y aseguraron el cableado correctamente. Me costó alrededor de 95 euros y ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Antes de ir al taller, intenté la resolución de problemas básicos, como verificar el voltaje de la batería de 12 V y los fusibles, pero con estos vehículos eléctricos modernos, generalmente es mejor dejar que los profesionales se encarguen de los problemas eléctricos. ¿Puedes compartir más detalles sobre cuándo comenzó a suceder esto? ¿Sucede de la nada o en condiciones específicas? Esta información ayudaría a determinar si estás lidiando con el mismo problema que tuve yo.

(Traducido del Inglés)

miakoenig1 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío también es intermitente, sucede de la nada y definitivamente suena similar a lo que experimentaste. He tenido mi iX3 desde 2021 (17822 KM en el reloj) y este es el primer problema eléctrico importante que he enfrentado. También he comprobado la batería de 12V y fusibles como un primer paso, pero no hubo suerte allí. Probablemente lo lleve al taller esta semana. Sólo quería recoger algunas ideas antes de ir, por lo que su información de reparación es muy útil. Es bueno saber que podría ser algo tan "simple" como un problema de mazo de cables en lugar de un fallo del sistema más complejo.

(Traducido del Inglés)

samuelweiss1

¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles adicionales sobre tu iX3. Sí, los síntomas son idénticos a los que experimenté yo, la naturaleza inusual del problema es particularmente reveladora. Con mi i4, empezó exactamente de la misma manera alrededor de los 19000 KM, así que estamos en el mismo rango de kilometraje. Dado que tus comprobaciones básicas no revelaron nada (al igual que en mi caso), estoy aún más convencido de que es el mismo problema del arnés de cableado. Cuando arreglaron el mío, el técnico mencionó que estos problemas son más comunes en los vehículos eléctricos de lo que la gente piensa debido a toda la electrónica compleja y las vibraciones que afectan las conexiones con el tiempo. Consejo rápido: cuando lo lleves al taller, asegúrate de mencionar la naturaleza intermitente del problema. En mi caso, esto les ayudó a delimitar el diagnóstico más rápido. Es posible que quieran quedarse con tu coche durante un día para probar todo correctamente, pero vale la pena por la tranquilidad. Cuéntame cómo te va después de la visita al taller. Siempre tengo curiosidad por saber si estos casos similares terminan teniendo la misma causa raíz. ¡Estos vehículos eléctricos son coches fantásticos, pero definitivamente tienen sus peculiaridades!

(Traducido del Inglés)

miakoenig1 (Author)

¡Realmente aprecio tu seguimiento detallado! La similitud entre nuestros casos es bastante sorprendente, especialmente con el kilometraje y los problemas intermitentes. Es muy útil saber que se debe mencionar la naturaleza inusual del problema a los técnicos, definitivamente lo haré. Ya llamé al taller y lo programé para mañana por la mañana. Dijeron que podrían tener que guardarlo durante 24 a 48 horas, lo que tiene sentido dado lo que mencionaste sobre las pruebas exhaustivas. En realidad, es bastante tranquilizador escuchar que estos problemas son algo común en los vehículos eléctricos, ¡me preocupaba tener un problema! Solo espero que sea el arnés de cableado como en tu caso y nada más grave. Me encanta este auto por lo demás, y tienes razón sobre que los vehículos eléctricos tienen sus peculiaridades. Definitivamente también estaré atento a cualquier problema relacionado con la vibración en el futuro. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda y tus conocimientos!

(Traducido del Inglés)

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