El BMW iX1 se cala y da tirones: Señales de advertencia del sistema EV

Tuve problemas casi idénticos con mi BMW iX3 2019 la temporada pasada. Los síntomas que estás describiendo coinciden perfectamente con mi experiencia, el funcionamiento irregular de la bomba y los tirones eran bastante preocupantes. Resultó que la manguera de conexión de la bomba a la válvula estaba defectuosa, lo que provocaba fugas de aire y lecturas de presión incorrectas. La goma se había deteriorado y había creado pequeñas grietas. Esto afectó al rendimiento de todo el sistema de propulsión eléctrica y activó la luz de verificación del motor. En realidad, era un problema grave que necesitaba atención inmediata, ya que podría dañar otros componentes si no se revisaba. La reparación implicó reemplazar todo el conjunto de mangueras y recalibrar el sistema. Mi consejo sería que lo revisen de inmediato. Estos síntomas no deben ignorarse, especialmente en un vehículo eléctrico donde el funcionamiento adecuado del sistema de enfriamiento es crucial. Busque un técnico certificado en vehículos eléctricos de BMW, tendrá las herramientas de diagnóstico adecuadas y experiencia con estos modelos específicos.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Es una información muy útil sobre el montaje de la manguera. Me arreglaron el mío la semana pasada y parece el mismo problema. Por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde que lo arreglaron o has notado alguna otra anomalía?

(Traducido del Inglés)

Hola. Gracias por preguntar por el seguimiento. Estoy feliz de decirte que desde que la conexión de la manguera fija en mi iX3, ha estado funcionando como un sueño, absolutamente ningún problema en absoluto. Las sacudidas y el calado desaparecieron por completo, y la luz de revisión del motor no ha vuelto a aparecer. Pagué unos 175 € por la reparación, que incluía arreglar esa molesta conexión entre la bomba y la válvula. Sinceramente, teniendo en cuenta lo bien que funciona todo ahora, diría que fue un dinero bien gastado. Esas pequeñas grietas en la goma estaban causando más problemas de los que cabría esperar. El técnico hizo un trabajo fantástico, y el coche se siente como nuevo otra vez. Han pasado unos 6 meses y no he notado ninguna anomalía o comportamiento extraño. La bomba de aire funciona perfectamente normal ahora, no más funcionamiento irregular o ruidos extraños. Sólo el funcionamiento silencioso y suave que cabría esperar de una BMW. Esto demuestra que algo tan simple como una conexión defectuosa puede causar problemas tan molestos en estos vehículos eléctricos de alta tecnología. Pero una vez arreglado, ¡ya está!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta detallada! Solo quería informar a todos sobre lo que sucedió con mi BMW. Finalmente, lo llevé a un centro de servicio BMW certificado la semana pasada. El mecánico encontró exactamente lo que describiste, esas pequeñas grietas furtivas en la manguera estaban causando todo el drama. Reemplacé todo y les pedí que hicieran una recalibración del sistema. Me costó alrededor de 200 por todo el trabajo, que honestamente no fue tan malo como temía. ¿La mejor parte? ¡Mi auto está funcionando perfectamente ahora! No más sacudidas ni paradas, y esa molesta luz de verificación del motor finalmente se apagó. La bomba de aire también está funcionando normalmente, no más ruidos extraños ni funcionamiento irregular. Debo decir que me siento aliviado de no haber esperado más para repararlo. El mecánico mencionó que podría haber causado problemas más grandes si no se revisaba. Realmente aprecio el aporte de todos, ¡me ayudó a evitar lo que podría haber sido una reparación mucho más costosa en el futuro!

(Traducido del Inglés)