El BMW iX no arranca: el misterio de la pérdida de potencia de la ECU

Tuve un problema similar con mi BMW i3 de 2018. El mes pasado, la ECU no recibía alimentación y el coche no arrancaba. Después de revisarlo en el taller, encontraron terminales corroídos en el conector de alimentación principal a la ECU. El conector estaba dañado por la humedad, lo que provocaba un mal contacto. La reparación requirió limpiar los terminales, sustituir el conector dañado y volver a sellar el punto de conexión. No era una reparación importante, pero dejarla sin arreglar podría haber dado lugar a problemas eléctricos más graves. El técnico también comprobó otras conexiones eléctricas. En tu caso, suena muy parecido a lo que yo experimenté. Dado que es la fuente de alimentación a la ECU, me gustaría comprobar las conexiones de alimentación principal en primer lugar. Estos problemas no son infrecuentes en los vehículos eléctricos, especialmente si el agua se mete donde no debe. Yo sugeriría encontrar un técnico certificado EV para esto. Aunque puede que no sea complejo, trabajar con sistemas eléctricos de vehículos eléctricos requiere conocimientos específicos.

(Traducido del Inglés)

¡Oye, esa es una buena información sobre las terminales corroídas! De hecho, el año pasado me pasó algo casi idéntico con mi iX. Tengo curiosidad, ¿recuerdas cuánto te costó la reparación? Además, ¿todo ha funcionado sin problemas desde que lo arreglaron o has notado alguna otra anomalía eléctrica?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! De hecho, la semana pasada recuperé mi i3 del taller después de que solucionaran el problema positivo de encendido del terminal 15 que mencioné. Todo me costó 95 €, ¡la verdad es que no fue tan grave como esperaba! Descubrieron que era solo una conexión defectuosa del cable al componente que necesitaba solucionarse. Me alegra mucho informar que desde la reparación, todo ha funcionado perfectamente. No más problemas de arranque ni extraños duendes eléctricos. ¡Es como tener un coche completamente diferente! Ya sabes que estos problemas eléctricos pueden volverte loco, pero una vez que se solucionan correctamente, es un gran alivio. Mi experiencia anterior con los terminales corroídos fue definitivamente una llamada de atención sobre cómo vigilar estas cosas. Ahora que ambos problemas están solucionados, mi i3 funciona mejor que nunca. Si todavía tienes problemas con tu iX, definitivamente te recomiendo que lo revises, estas cosas tienden a empeorar si las dejas demasiado tiempo. ¡Espero que esto te ayude con tu decisión! Avísame si necesitas más información sobre cómo fue la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esta información tan detallada. Mordí la bala y tomé mi iX a una nueva tienda certificada EV ayer. Resulta que tenías razón, encontraron algunos daños por agua causando problemas de conexión. La reparación no fue barata, pero al menos está ordenado ahora. Limpiaron todo, sustituyeron algunos conectores e hicieron una comprobación completa del sistema. Hoy he recuperado el coche y funciona de maravilla. Se acabaron los problemas de arranque y las luces de advertencia. El mecánico me explicó todo con claridad e incluso me enseñó lo que estaba mal. Una experiencia mucho mejor que mi última visita al taller. Me alegro de no haberlo pospuesto más, estos problemas eléctricos pueden ser un verdadero dolor de cabeza si no se controlan. Gracias de nuevo por ayudarme a tomar la decisión de arreglarlo correctamente. A veces necesitas el empujón de alguien que ha pasado por algo parecido.

(Traducido del Inglés)