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lenamoon12

¿El BMW i8 híbrido funciona de forma irregular? ¿Problema con el sensor MAF?

Calado al ralentí

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Bajo consumo de combustible

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Luz del motor encendida

Hola a todos. Tengo problemas con mi BMW i8 Hybrid 2016. El motor funciona de forma irregular, con una respuesta del acelerador retrasada y tirones durante la aceleración. El ahorro de combustible ha empeorado y el motor tiene problemas en ralentí, a veces se para por completo. La luz de verificación del motor está encendida y no pasó la prueba de emisiones. Sospecho que podría ser el sensor de flujo de aire masivo, pero quería saber de otras personas que hayan tenido síntomas similares en su i8. ¿Cuál fue el problema real y cómo lo resolvió su mecánico? Cualquier información sería muy útil, especialmente de aquellos a quienes se les reemplazó el sensor MAF. ¡Gracias de antemano!

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


willischolz2

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia con híbridos y pasé por algo muy parecido con mi BMW i3 de 2014. Mi otro coche es en realidad un BMW 530e. Tuve casi idénticos síntomas, funcionamiento irregular, mala aceleración, economía de combustible terrible, y que la luz del motor del cheque molesto. Tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero esto fue definitivamente más allá de mis habilidades de bricolaje. Mi mecánico de confianza lo diagnosticó como un sensor MAF defectuoso. Todo, incluida la mano de obra, me costó unos 365 euros, pero solucionó todos esos problemas. El coche funciona perfectamente desde entonces. Antes de compartir más detalles específicos, ¿podría compartir: ¿Has buscado códigos de error? ¿El problema empeora cuando el motor está caliente? ¿Ha notado humo en el tubo de escape? Estos detalles me ayudarían a entender si te pasa exactamente lo mismo que a mí.

(Traducido del Inglés)

lenamoon12 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi coche tiene 162.598 KM y acaba de empezar a tener estos problemas a pesar de las revisiones regulares. No he notado ningún humo de los gases de escape, pero sí, el problema definitivamente empeora después de que el motor se calienta. Hice escanear los códigos utilizando mi 's lector OBD, tiene P0171 y P0174, que aparentemente apuntan a una condición magra. Es por eso que me inclino hacia la teoría del sensor MAF. Es bueno saber que la sustitución de su sensor MAF resuelto problemas similares, me da la esperanza de que podría ser una solución sencilla. ¿Te importaría compartir cuánto tiempo te llevó la reparación? Sólo tratando de planificar en torno a conseguir que fija ya que necesito el coche para el trabajo. Gracias por ofrecerte a ayudarme a solucionar este problema.

(Traducido del Inglés)

willischolz2

¡Hola de nuevo! Encantado de ayudar aún más con su situación i8. Sí, los códigos P0171 y P0174 son exactamente lo que vi en mi i3 también, definitivamente gritos MAF problemas del sensor. Cuando mi mecánico hizo el trabajo, tomó alrededor de 2 horas en total, pero que incluía un tiempo de diagnóstico para estar absolutamente seguro. Sólo quería mencionar, con su kilometraje es similar a lo que el mío era cuando esto sucedió (yo estaba en alrededor de 158.000 KM), es un punto de desgaste bastante común para estos sensores. El hecho de que tus síntomas empeoren en caliente coincide perfectamente con mi experiencia. Recuerdo que estaba muy nervioso por los costes de reparación, pero honestamente, valió la pena cada centavo para conseguir que el coche funcione correctamente de nuevo. Un consejo rápido de mi experiencia, mientras te lo arreglan, haz que comprueben también el filtro de aire. Mi mecánico encontró que el mío estaba bastante sucio al hacer el sensor MAF, y la sustitución de ambos al mismo tiempo tenía sentido, ya que ya estaban allí. El conjunto ha estado funcionando como nuevo durante unos 35.000 KM ahora. Hazme saber cómo va cuando lo tengas arreglado. Si necesitas cualquier otro detalle específico sobre mi experiencia de reparación, ¡pregúntame!

(Traducido del Inglés)

lenamoon12 (Author)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! Es muy útil saber que fue solo un trabajo de 2 horas, y realmente aprecio el consejo sobre revisar también el filtro de aire. Tiene todo el sentido ocuparse de ambos mientras están allí. En realidad, es tranquilizador escuchar que tu auto tenía un kilometraje similar cuando esto sucedió, me hace sentir que esto es solo un desgaste normal en lugar de algo más serio. El hecho de que tu auto haya estado funcionando muy bien durante 35,000 km después de la reparación es exactamente lo que necesitaba escuchar. Tengo un mecánico de confianza, así que lo llamaré mañana y programaré esto. Solo espero que puedan atenderme pronto ya que realmente necesito que el auto funcione correctamente. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tu experiencia, me ha dado una imagen mucho más clara de lo que estoy lidiando. Definitivamente actualizaré una vez que lo solucione. ¡Gracias nuevamente por toda la ayuda!

(Traducido del Inglés)

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