El BMW 8 diésel: el arranque en frío y el misterio del humo negro

Tuve los mismos problemas con mi BMW Serie 7 diésel de 2015. Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que experimenté, mal funcionamiento del sistema de bujías de incandescencia y el módulo de control actuando. Inicialmente pensé que era sólo los calentadores, pero cuando mi mecánico comprobado, resultó que el mazo de cables que conecta al módulo de control estaba corroído y tenía conexiones sueltas. El humo negro fue definitivamente una señal de alarma, es típicamente un signo de combustión incompleta. Me lo arreglaron en otro taller después de que mi taller habitual no pudiera diagnosticarlo correctamente. Tuvieron que cambiar todo el módulo de control de las bujías de incandescencia y recablear las conexiones. Fue un trabajo bastante serio ya que tuvieron que acceder a partes profundas del motor. El coche funciona perfectamente ahora, no más arranques difíciles, el humo se ha ido, y pasó las emisiones con gran éxito. Definitivamente recomiendo obtener una segunda opinión de un especialista de BMW que conoce bien los sistemas diesel. No dude en preguntar si necesita detalles más específicos sobre el proceso de reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia, ¡es muy útil! Tu situación suena idéntica a la mía. Es muy bueno saber que se pudo arreglar y que tu coche funciona bien ahora. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? ¿Y ha seguido funcionando todo correctamente desde entonces, o has notado algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Sólo quería responder a tu pregunta sobre los costes. En mi caso, resultó mucho más sencillo (¡y barato!) de lo que me temía en un principio. El mecánico encontró que era sólo la unidad de control de precalentamiento jugando, específicamente una conexión de cable defectuoso. Solo me costó 95 € arreglarlo, ¡lo que fue un gran alivio teniendo en cuenta que me preocupaba que pudiera ser algo mayor! Todo ha estado funcionando perfectamente desde que se hizo la reparación hace unos tres meses. Ya no arranca con dificultad por las mañanas y el molesto humo negro ha desaparecido por completo. El coche también pasa las pruebas de emisiones sin problemas. Me alegro mucho de haberlo arreglado cuando lo hice, parece que estos problemas pueden empeorar si los dejas demasiado tiempo. Confía en mí, si estás experimentando síntomas similares, vale la pena que lo revises. Ahora mi BMW funciona de maravilla. Avísame si necesitas más detalles sobre la reparación. ¡Siempre feliz de ayudar a otro propietario de BMW a cabo!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos los detalles! En realidad, es muy tranquilizador saber que no fue una reparación muy costosa para ti. He estado posponiendo que lo revisaran porque me preocupaba que me cobraran una factura de reparación enorme. De hecho, seguí tu consejo y encontré otro mecánico que se especializa en BMW diésel. Resultó que mi problema era bastante similar, un cableado defectuoso en el sistema de precalentamiento. La reparación fue sencilla y mucho más barata de lo que esperaba. El mecánico también me mostró exactamente qué estaba mal, lo que realmente agradecí después de mi última mala experiencia. El auto está funcionando perfectamente ahora, ya no tengo problemas para arrancar por la mañana ni problemas de humo negro. ¡Ojalá hubiera pedido ayuda antes en lugar de estresarme por eso! Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, me dio el empujón que necesitaba para solucionarlo correctamente.

(Traducido del Inglés)