El BMW 3 híbrido no arranca: problema de alimentación en la terminal 15

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW Serie 5 Híbrido 2020 (también tengo un BMW 7). Tengo algo de experiencia trabajando con autos, pero los problemas eléctricos son complicados. El mes pasado, mi auto no arrancaba y tenía síntomas similares. Después de llevarlo a mi taller de confianza, encontraron una conexión de cable defectuosa a la ECU. El mecánico descubrió algunos terminales corroídos que interrumpían el suministro de energía. La solución no fue demasiado compleja, reemplazaron los cables dañados y limpiaron las conexiones. Me costó 95 euros y el auto ha estado funcionando perfectamente desde entonces. ¿Cuál es tu modelo exacto y kilometraje? Esto podría ayudar a determinar si es el mismo problema que tuve. Estos problemas a veces pueden ser específicos del modelo, por lo que más detalles me ayudarían a compartir información relevante.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi Serie 3 acaba de llegar a los 16353 km y se le realizó el último servicio hace unos dos meses. Todo estaba bien hasta esta mañana. Tu problema eléctrico suena bastante similar a lo que estoy experimentando. Es bueno saber que podría ser solo un problema de conexión de cables, ¡eso es algo tranquilizador en comparación con lo que estaba imaginando! Planeo llevarlo a que lo revisen mañana. ¿Tu BMW arrojó algún código de error específico cuando tuviste este problema? Solo me preguntaba si debería buscar algo en particular cuando lo lleve al taller.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, cuando mi Serie 5 tuvo este problema, recuerdo haber tenido el código de error P0685, que se refiere específicamente a problemas de alimentación de la ECU. Los síntomas eran idénticos, no arranca, no hay voltaje ECU. Es interesante que la suya ocurrió justo después de golpear 16K, la mía fue de alrededor de 18K cuando se produjo. Puesto que usted mencionó que estaba bien después de que el servicio de hace dos meses, sin duda tendría que comprobar si alguno de los trabajos que hicieron podría haber afectado inadvertidamente las conexiones. A veces estos problemas pueden desarrollarse gradualmente después del mantenimiento si algo no estaba bien asegurado. Una cosa que olvidé mencionar en mi primera respuesta, antes de llevarlo al taller, intenté comprobar la caja de fusibles yo mismo (ya que hago mantenimiento básico), pero todo parecía estar bien. Resultó que el problema era más profundo en el mazo de cables. Los terminales corroídos no eran visibles sin quitar algunos paneles. La reparación realmente no fue tan aterradora como pensé inicialmente. Me devolvieron el coche el mismo día. Sólo asegúrate de que comprueban a fondo todas las conexiones, no sólo las obvias. Cuando lo lleves mañana, menciona la sospecha del terminal 15, les dará un buen punto de partida, aunque en mi caso resultaron ser esos cables corroídos. Ya me contarás qué tal. Siempre feliz de comparar notas con otro propietario de BMW híbrido.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Realmente aprecio que hayas mencionado el código de error P0685, definitivamente lo mencionaré cuando lo lleve. Es muy útil saber también sobre el problema del arnés de cableado oculto, ya que en realidad estaba pensando en revisar la caja de fusibles yo mismo esta noche. ¡En cambio, se lo dejaré a los profesionales! Tienes razón en que el momento es interesante, tal vez haya alguna conexión con el servicio reciente. Me aseguraré de pedirles que revisen si algo se pudo haber soltado durante el mantenimiento. Me siento bastante aliviado de saber que tu reparación fue rápida y sencilla. Realmente agradecido por compartir tu experiencia, me ha dado una idea mucho mejor de qué esperar mañana. Te actualizaré una vez que lo solucione. ¡Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para ayudar a un compañero propietario de BMW!

(Traducido del Inglés)