El bloqueo de la ECU del Alfa Brera deja perplejos a los propietarios

Tuve un problema muy similar con mi Alfa Romeo 159 (2007, gasolina). Al tener algo de experiencia con la electrónica del automóvil, primero intenté los pasos básicos, como desconectar la batería durante 30 minutos para reiniciar la unidad de control, pero los códigos de avería volvían una y otra vez. La causa principal resultó ser una baja tensión en el sistema eléctrico del vehículo, que provocaba el bloqueo de la memoria activa. El taller descubrió que el regulador de tensión del alternador estaba fallando, lo que provocaba una alimentación inconsistente de la ECU. El coste total de la reparación fue de 240 euros, incluyendo el diagnóstico y las piezas. Los síntomas eran exactamente como los tuyos, códigos de avería persistentes que no se borraban, aunque el motor funcionaba bien. La situación de bloqueo de memoria es en realidad una característica de seguridad para evitar la pérdida de datos cuando la tensión es inestable. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: ¿Qué códigos de avería específicos está recibiendo? ¿Ha notado algún problema eléctrico como luces tenues o arranque lento? ¿Su batería mantiene bien la carga? ¿Cuándo se revisó el alternador por última vez? El proceso de reparación puede variar en función de estos detalles, ya que el comportamiento de la ECU puede variar incluso entre modelos similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. La última revisión se hizo a los 53000 KM. Los códigos de avería en mi caso son P0135 y P0141, que parecen estar relacionados con el sensor de O2. No se notan problemas eléctricos, las luces y el motor de arranque funcionan bien, la batería es fuerte y fue reemplazada hace 8 meses. Alternador fue probado durante mi último servicio y comprobado normal. Probé intentos similares de restablecimiento de memoria activa a través de diagnósticos automotrices, pero obtuve el mismo problema de ECU bloqueada. Dada la coherencia de los códigos del sensor de O2 y el hecho de que todos los demás sistemas eléctricos están funcionando correctamente, me pregunto si esto podría ser un problema de arnés de cableado en lugar de un problema de suministro de energía. ¿Alguien ha tratado con problemas de arnés causando códigos de error bloqueados en su Brera?

(Traducido del Inglés)

Desde mi diagnóstico inicial sobre el problema de voltaje con mi 159, en realidad me encontré con algo similar con los códigos del sensor de O2 más tarde. Después de descartar problemas de suministro de energía, una exploración más profunda de diagnóstico de la ECU reveló corrosión en el conector del mazo de cables a los sensores de O2, creando lecturas falsas que activaron el bloqueo de la memoria de fallos. La memoria activa mantenía estos códigos almacenados porque la ECU detectaba problemas de conexión intermitentes. En mi caso, la limpieza y resellado de los conectores del mazo de cables en los sensores de O2 resolvió los códigos de avería bloqueados. El coste de la reparación fue de unos 180 euros, principalmente en concepto de mano de obra, ya que no fue necesario sustituir ninguna pieza. Sus códigos P0135 y P0141 coinciden con el patrón que experimenté, ambos circuitos del sensor pre y post-cat mostrando problemas simultáneamente a menudo apunta a un problema de cableado compartido en lugar de sensores defectuosos. Dado que su sistema eléctrico es saludable, me centraría la investigación de reparación de automóviles en las conexiones del arnés en primer lugar. Vale la pena comprobar si hay algún daño visible o corrosión donde el arnés pasa cerca del colector de escape, ya que los ciclos de calor en esa zona pueden deteriorar el aislamiento del cableado con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos los que han compartido sus experiencias. Después de leer las respuestas sobre problemas similares del sistema informático, hoy he realizado una comprobación detallada del mazo de cables cerca de los sensores de O2. Encontré corrosión significativa en ambos conectores del sensor, lo que explica los persistentes códigos P0135 y P0141. La ruta de pruebas de diagnóstico automotriz ayudó a reducir el problema, definitivamente no relacionado con el alternador o la batería como se sospechaba inicialmente. Tengo previsto llevarlo al taller la semana que viene para que limpien y vuelvan a sellar los conectores del arnés. La estimación de 180 euros compartida aquí parece razonable para el trabajo necesario. Realmente aprecio la orientación sobre la comprobación del cableado en primer lugar antes de saltar a reparaciones más costosas. Voy a actualizar el hilo una vez que el diagnóstico de la ECU son claras y la reparación se ha completado. Esto debería ayudar a otros que se encuentran con similares códigos de avería bloqueados en sus vehículos.

(Traducido del Inglés)