El aviso del TPMS del Audi A3 persiste después de comprobar la presión

Tuve la misma situación con mi 2008 Audi A4 2.0T. El problema persistente del TPMS resultó ser algo más que baja presión de los neumáticos. Cuando las baterías de los sensores empiezan a fallar, activan falsos avisos incluso cuando la presión de los neumáticos es correcta. Cada rueda tiene su propio sensor TPMS, y por lo general necesitan ser reemplazados después de 5-8 años debido a las baterías no reemplazables. El mes pasado llevé mi coche al taller por un fallo similar en el sensor. El diagnóstico mostró dos sensores muertos y uno dando lecturas intermitentes. La solución requería la sustitución de los sensores TPMS defectuosos y la reprogramación del sistema. No es un problema mecánico grave, pero necesita la atención adecuada, ya que conducir con un TPMS defectuoso puede enmascarar problemas reales de presión de los neumáticos. Una forma rápida de confirmar el fallo de la batería del sensor: si la advertencia TPMS se enciende a los pocos minutos de conducir, incluso después de inflar correctamente los neumáticos, es probable que sea un problema del sensor. El código de error es usualmente almacenado porque el sistema no puede obtener lecturas consistentes de los sensores que están fallando. Este es un problema común con los Audis más antiguos de esa generación. Mientras que usted puede borrar temporalmente el código de error, la advertencia volverá hasta que los sensores sean reemplazados. No es realmente un trabajo de bricolaje a menos que tenga capacidades de programación, como los nuevos sensores necesitan una calibración adecuada con el sistema de coches.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Su situación A4 suena exactamente como lo que me enfrenté con mi A3 el invierno pasado. Después de que mi revisión de neumáticos mostrara niveles de presión perfectos, descubrí que múltiples sensores que fallaban estaban causando las constantes alertas del TPMS. Los sensores de la válvula de aire en mi coche eran todos originales, así que tenía sentido que estuvieran fallando después de muchos años. ¿Le importaría compartir cuál fue el costo total de reparación de sus reemplazos de sensores? Sólo curiosidad si los precios han cambiado mucho desde que tenía la mía hecho. También me pregunto si has tenido algún problema con el control de la presión de los neumáticos desde la reparación. Mi sistema ha estado funcionando sin problemas después de la reparación, pero siempre es bueno saber acerca de la fiabilidad a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los costes de reparación. Desde que arreglaron el problema de los sensores en el taller, mi TPMS ha funcionado perfectamente sin falsas alertas. La factura total ascendió a 280 euros por la sustitución de los sensores defectuosos y la reprogramación del sistema. El control de la presión de los neumáticos ha funcionado a la perfección desde la reparación, dando lecturas precisas en todo momento. Las revisiones periódicas de los neumáticos confirman que las lecturas de los sensores son precisas ahora. El mecánico me explicó que el principal problema era el agotamiento de las baterías de los sensores, que es exactamente lo que te pasaba con tu A3. Me alegra saber que tu sistema también funciona bien después de la reparación. Estas sustituciones de sensores pueden parecer costosas, pero son esenciales para mantener un control adecuado de la presión de los neumáticos y la seguridad en general. Es mucho mejor que lidiar con falsas advertencias constantes que podrían enmascarar situaciones reales de neumáticos bajos.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por vuestras aportaciones. Después de lidiar con las molestas advertencias del TPMS, finalmente lo solucioné en mi taller local. El mecánico encontró tres sensores muertos que hacían que el sistema mostrara fallos constantes. La reparación total ascendió a 320 euros, tuvieron que cambiar todos los sensores del TPMS que fallaban y recalibrar el sistema. Tardaron unas dos horas, ya que necesitaron un equipo especial para programar los nuevos sensores. Fue un poco más de lo esperado pero mereció la pena para acabar con esos falsos avisos. La monitorización de la presión funciona perfectamente ahora. No hay más alertas inusuales en el tablero de instrumentos, y las lecturas de presión de los neumáticos coinciden exactamente con mis comprobaciones manuales del manómetro. Me alegro de haberlo arreglado en lugar de seguir ignorando esas advertencias de fallo del sensor. Para cualquiera que tenga problemas similares con el TPMS en Audis antiguos, definitivamente vale la pena comprobar la edad del sensor. Me salvó de preguntarme constantemente si realmente tenía un problema de neumático bajo.

(Traducido del Inglés)