El aviso de presión de aceite del RS7 puede ser una señal de servicio urgente

El mes pasado tuve luces de advertencia similares en mi Audi RS6 2016 e inmediatamente comprobé el color y la presión del aceite. La causa principal resultó ser el exceso del intervalo de mantenimiento combinado con aceite contaminado. El color del aceite era marrón oscuro con partículas metálicas, lo que indicaba un posible desgaste interno. La inspección de servicio reveló que el filtro de aceite estaba completamente obstruido, restringiendo el flujo adecuado de aceite. Se trata de un problema grave que requiere atención inmediata. El daño del motor se puede prevenir si se trata rápidamente, pero la conducción continuada con baja presión de aceite destruirá los cojinetes del motor y causará un fallo catastrófico. Las reparaciones requeridas incluyen: Lavado completo del sistema de aceite, Filtro de aceite nuevo, Aceite sintético nuevo, Sustitución del sensor de presión de aceite, Escaneo de diagnóstico completo La monitorización posterior a la reparación mostró lecturas normales de presión de aceite. Aunque no era barato, era mucho más barato que la posible sustitución del motor. Estos motores de alto rendimiento son particularmente sensibles a la calidad del aceite y a los programas de mantenimiento. Recomendaciones: 1. 1. Dejar de conducir inmediatamente 2. Llevarlo a un especialista 3. Solicitar un análisis de aceite 3. Solicite un análisis del aceite 4. Considere la posibilidad de añadir aditivos al aceite sólo después de una inspección profesional. Mantenga intervalos de servicio estrictos en el futuro

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre la situación de la presión del aceite. Esto realmente refleja mi experiencia, y seguí adelante con reparaciones muy similares en mi RS7. También noté cierta acumulación de lodos de aceite cuando hicieron la inspección, probablemente por el intervalo prolongado entre cambios. Después del lavado del sistema de aceite y la instalación de un filtro nuevo, mis lecturas de presión también se normalizaron. ¿Ha notado algún otro problema desde que se hizo la reparación? También tengo curiosidad por el coste total de la reparación, que me ayudaría a medir si mi factura estaba en el rango normal para este tipo de trabajo. Sólo quiero asegurarme de que me mantengo por delante de cualquier problema potencial de seguimiento, sobre todo porque estos motores realmente necesitan un mantenimiento adecuado del aceite para evitar problemas.

(Traducido del Inglés)

Desde que vi al mecánico hace 3 semanas, mi RS6 ha estado funcionando perfectamente sin problemas de presión de aceite en absoluto. El problema de la contaminación del aceite se resolvió completamente después de la limpieza a fondo del sistema y la sustitución del filtro. El coste total ascendió a 165 euros por todo el trabajo, que incluía la solución del problema del intervalo de mantenimiento excedido y la inspección completa del sistema. El motor mantiene ahora una presión de aceite constante incluso durante la conducción de alto rendimiento. La pronta reparación evitó sin duda cualquier daño duradero en el motor. Las revisiones periódicas muestran que el aceite se mantiene limpio, sin partículas metálicas ni acumulación de lodos. La clave fue detectar el problema a tiempo, antes de que pudiera causar un grave desgaste interno. Estos motores realmente necesitan aceite limpio y una presión adecuada para funcionar correctamente. Si usted nota algo inusual con las lecturas de presión de aceite, incluso pequeñas fluctuaciones, vale la pena revisarlo inmediatamente para proteger el motor. El coste de la reparación parece razonable, ya que prevenir daños en el motor es mucho menos caro que tratar con un motor averiado. Sólo tiene que seguir el programa de mantenimiento y utilizar aceite de alta calidad para evitar futuros problemas de contaminación del aceite.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las ideas útiles. Sólo quería poner al día sobre mi situación RS7. Finalmente lo revisó un mecánico especialista que confirmó el diagnóstico de contaminación del aceite. El proceso de reparación consistió en un lavado completo del sistema de aceite, filtro nuevo, y aceite sintético fresco, llegó a 190 euros en total. La inspección reveló una importante acumulación de lodo, probablemente debido al mal servicio anterior. El mecánico encontró partículas metálicas en el aceite viejo, pero por suerte lo detectó antes de que se produjeran daños graves en el motor. El aviso de presión de aceite desapareció inmediatamente después de la revisión. Dos semanas después, el motor funciona con más suavidad que antes. Las lecturas de la presión del aceite se mantienen constantes incluso al acelerar con fuerza. El mecánico recomendó intervalos de mantenimiento más cortos y aditivos de aceite específicos para evitar futuros problemas. Esta experiencia me enseñó a no demorarme cuando aparecen avisos de presión de aceite. El coste de la reparación mereció la pena para evitar un posible fallo del motor. A partir de ahora seguiré el programa de mantenimiento.

(Traducido del Inglés)