El aviso de aceite del Suzuki Ignis necesita una reparación urgente del sensor

Tuve un problema similar con mi Suzuki Swift diesel 2005 el año pasado. Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, inicialmente pensé que las lecturas del sensor de aceite eran incorrectas cuando aparecieron las luces de advertencia. Después de ejecutar el diagnóstico del coche, el mecánico encontró que el indicador de aceite en realidad funcionaba bien, pero había una conexión de cable dañada al sensor de temperatura. Las luces de advertencia se activaban porque la ECU no recibía las señales adecuadas de los sensores del motor. La reparación consistió en la fijación de la conexión del cableado al sensor de temperatura y la limpieza de los pines del conector. El coste total fue de 95 € para piezas y mano de obra, que resolvió ambos problemas de luces de advertencia. Antes de sugerir soluciones específicas para su Ignis, ¿podría compartir: El kilometraje actual, Cuando las luces de advertencia apareció por primera vez, Si la presión del aceite y las lecturas de temperatura fluctúan durante la conducción, Cualquier inusual ruidos del motor o cambios en el rendimiento Esta información ayudaría a determinar si usted está tratando con el mismo problema del sensor de coche que experimenté o algo diferente. Es importante atender las advertencias de presión de aceite con prontitud para evitar daños en el motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada sobre el tema del cableado. Mi Ignis tiene 75948 KM y tuvo su último servicio hace 3 meses. Las luces de advertencia comenzaron a aparecer intermitentemente hace unas 2 semanas. El indicador de presión de aceite fluctúa ligeramente al ralentí, pero se estabiliza a altas revoluciones. No hay ruidos inusuales del motor hasta ahora. El diagnóstico de los sensores del automóvil de mi lector OBD básico mostró códigos relacionados con la presión del aceite, pero quería confirmar si la limpieza de las conexiones del sensor podría funcionar antes de gastar dinero en piezas nuevas. Basándome en tu experiencia con el arreglo del cableado, haré que comprueben primero las conexiones. ¿Podría el sensor de temperatura del motor también estar afectando a estas lecturas? El momento de estas cuestiones justo después de un servicio regular me hace preguntarme si algo fue perturbado durante el mantenimiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por darnos esos detalles sobre tu Ignis. Los síntomas que describes definitivamente reflejan lo que experimenté con mi Swift, especialmente la fluctuación del indicador al ralentí y las lecturas estables a altas RPM. El momento después de su servicio es interesante. En mi Swift, las conexiones del sensor de temperatura del aceite habían sido alteradas durante el mantenimiento de rutina, lo que causó lecturas falsas intermitentes. El sensor de temperatura del motor y las lecturas de presión de aceite están efectivamente interconectados en estos modelos, ya que comparten algunas vías de cableado en la red de sensores. Después de mi experiencia, me enteré de que el sensor de temperatura del motor puede desencadenar advertencias de presión de aceite si su envío de señales incorrectas a la ECU. Las lecturas de temperatura afectan a cómo el sistema interpreta los datos de presión de aceite. Los primeros pasos que yo recomendaría: Tener las conexiones de cableado inspeccionado, en particular alrededor del sensor de temperatura del aceite, Limpie todos los puntos de conexión del sensor, Compruebe si hay cables de tierra sueltos cerca del sensor de temperatura del motor, Compruebe que el conector del sensor de presión de aceite está bien asentado Estas comprobaciones deben costar mucho menos que la sustitución de piezas. Mi reparación comenzó con una tarifa de diagnóstico de 45 euros, que se aplicó al coste final de la reparación. Si la limpieza y la reconexión no resuelven el problema, entonces considere la sustitución del sensor. Las lecturas estables a altas RPM sugieren que esto es probablemente un problema eléctrico en lugar de mecánico, como lo fue en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo, me has convencido para empezar con la comprobación del cableado y las conexiones en primer lugar. La similitud entre los síntomas de su Swift y mis problemas Ignis es tranquilizador, especialmente la parte sobre cómo el sensor de temperatura del aceite afecta a las lecturas de presión. He reservado el coche en la próxima semana para tener todas las conexiones del sensor de automoción revisado y limpiado. El mecánico me ha dado un presupuesto de 40 euros para el diagnóstico inicial, lo que me parece justo basándome en tu experiencia. Se centrarán en inspeccionar el cableado alrededor de las áreas del indicador de aceite y del sensor de temperatura del motor. Me siento mejor sabiendo que esto podría ser fijo sin necesidad de sustituir piezas costosas. Voy a actualizar una vez que sé si la limpieza de las conexiones resuelto las advertencias de presión de aceite. Realmente aprecio que comparta su experiencia de reparación, que ayudó a reducir las causas probables y me salvó de saltar directamente a la sustitución del sensor. Sólo una pregunta más, ¿debo limitar la conducción hasta la inspección, o es seguro continuar el uso normal ya que las lecturas se estabilizan a altas RPM?

(Traducido del Inglés)