El ASX Diesel se está muriendo: pérdida de potencia y misterio de falta de arranque

Aquí está mi respuesta: Tuve problemas muy similares con mi Mitsubishi Outlander Diesel 2014 el invierno pasado. Los síntomas que estás describiendo me suenan, mi auto mostraba los mismos problemas. Resultó ser una bomba de combustible de alta presión defectuosa e inyectores dañados. Los códigos de error estaban causando una cascada de otros problemas en el sistema. Después de arreglar la bomba y los inyectores, también tuvieron que borrar varios códigos de error consecuentes en la ECU. El auto a veces entraba en modo de emergencia debido a estos errores almacenados, lo que causaba la pérdida de potencia que mencionaste. Esto no es algo que se pueda ignorar, es un problema grave del sistema de combustible que puede empeorar si no se controla. En mi caso, las partículas de metal de la bomba defectuosa ya estaban comenzando a contaminar el sistema de combustible. Te sugeriría que busques un mecánico diésel especializado que conozca bien los Mitsubishi. El diagnóstico inicial debe ser preciso porque estos problemas a menudo tienen efectos secundarios. ¡Espero que esto ayude y buena suerte con las reparaciones!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es una información muy útil. Tienes razón, parece que es exactamente lo que me pasa a mí. Oye, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por todo el trabajo de reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde entonces o has notado que ha surgido algún otro problema? ¡Solo intento hacerme una idea de lo que me podría pasar!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Buenas noticias, puedo darte una actualización adecuada ahora desde que lo arreglé. Después de lidiar con estos problemas, lo llevé al mecánico y descubrieron que un cilindro tenía fluctuaciones de presión, tal como sospechaban. Lo arreglaron, y ¿sabes qué es realmente genial? ¿Todos esos códigos de error consecuentes que aparecían? ¡Se las arreglaron para borrarlos sin ningún costo adicional! En ​​cuanto a cómo funciona todo ahora, ¡es como tener un auto completamente diferente! Ya no hay problemas de potencia, arranca perfectamente cada vez y el motor funciona súper suave. Diría que en realidad está funcionando mejor que antes de que comenzara todo esto. Sin embargo, hablando en serio, aunque tuve suerte con que esos códigos de error se borraran gratis, las reparaciones iniciales de la bomba de combustible y los inyectores me costaron aproximadamente £ 1,800. Un poco un golpe para la billetera, pero considerando lo bien que funciona ahora, diría que valió cada centavo. Espero que esto te ayude a tener una mejor idea de lo que podrías estar viendo. ¡Avísame si necesitas algo más!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esa información detallada! De hecho, acabo de regresar del mecánico hoy y, ¡vaya, qué experiencia! Encontré este gran taller especializado a través de un mecánico y realmente sabían lo que hacían. Resultó que habías acertado de pleno, era el sistema de combustible lo que causaba todo el drama. El mecánico me mostró las piezas desgastadas y me explicó todo con mucha claridad. La factura ascendió a unas 1600 libras, que no fue tan mala como esperaba después de escuchar tu experiencia. Hoy pude conducirlo a casa y, honestamente, ¡se siente como un auto nuevo! Ya no se enciende la luz de verificación del motor, arranca perfectamente y ese problema de potencia desapareció por completo. Fue un gran alivio haberlo solucionado correctamente. Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo para compartir tu experiencia, realmente me ayudó a saber qué esperar y a no entrar en pánico demasiado por toda la situación. ¡A veces es bueno escuchar a alguien que ha pasado por lo mismo! ¡Gracias por toda tu ayuda!

(Traducido del Inglés)