El ASC y el ABS del BMW i8 causan tirones de aceleración

Hola! Me pasó algo muy parecido con mi BMW i3s Hybrid 2020 cuando tenía unos 85k km. El relé del ASC fue sin duda el culpable en mi caso. Cuando lo llevé al taller, comprobaron que el relé estaba defectuoso y provocaba un mal funcionamiento tanto del sistema ASC como del ABS. Las sacudidas al acelerar también estaban relacionadas con este problema, ya que el ASC no regulaba correctamente la entrega de potencia. La reparación consistió en sustituir la unidad de relé ASC defectuosa y recalibrar el sistema. No era un problema mecánico grave, pero requería un equipo de diagnóstico específico para identificarlo y solucionarlo correctamente. Los síntomas que usted está describiendo coinciden exactamente con lo que he tratado, las advertencias simultáneas ABS y ASC son típicamente un regalo muerto para este problema en particular. Yo recomendaría encontrar una tienda que se especializa en BMW híbridos porque van a tener las herramientas de diagnóstico adecuadas y experiencia con estos sistemas específicos. La reparación en sí no es particularmente compleja, pero el diagnóstico adecuado es crucial.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias, esa información sobre el relé ASC es realmente útil! Suena exactamente como lo que me pasa con mi i8. ¿Te importaría compartir cuánto pagaste por la reparación? También tengo curiosidad por saber si surgieron otros problemas desde que lo arreglaste. Quiero asegurarme de que estoy preparado para lo que viene.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sólo quería haceros saber que mi problema con el ASC se solucionó perfectamente. El aviso del ASC desapareció por completo después de que el mecánico arreglara el relé, y no he tenido ni un solo problema desde entonces. Pagué 90 € por la reparación, que incluía la sustitución del relé ASC defectuoso y la programación, ¡nada mal teniendo en cuenta lo que pueden costar otras reparaciones en estos coches! Todo ha ido como la seda desde la reparación, no más tirones al acelerar, y tanto el ASC como el ABS funcionan como deberían. Honestamente, fue un gran alivio que resultó ser sólo el relé y no algo más grave. Llevo conduciéndolo varios meses sin que haya surgido ningún otro problema. Si sus síntomas son similares a los que yo tenía, es probable que esté buscando la misma solución. Espero que esto te ayude a tomar una decisión.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por compartir todos esos detalles! Acabo de regresar de mi mecánico hoy y tuviste toda la razón, efectivamente era el relé ASC el que causaba todo el problema. El costo de la reparación en realidad fue bastante cercano a lo que pagaste, y todo el proceso fue mucho más sencillo de lo que esperaba. El mecánico que encontré se especializa en híbridos de BMW y realmente sabe lo que hace. Detectaron el problema de inmediato con sus herramientas de diagnóstico. Ya no hay tirones durante la aceleración y todas esas luces de advertencia han desaparecido. ¡El auto se conduce como nuevo nuevamente! Qué alivio que no haya sido algo más grave. Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, me ahorraste mucho estrés y me ayudaste a saber exactamente qué esperar. Lo he estado probando toda la tarde y todo está funcionando perfectamente. ¡Gracias nuevamente por ayudarme a evitar que me estafen!

(Traducido del Inglés)