El aceite metálico del Panamera indica una grave crisis del motor

Hola, Esos síntomas me suenan muy familiares a lo que experimenté con mi Porsche Cayenne Diesel 2017 el año pasado a los 95k km. Tenía restos metálicos similares en el aceite y golpeteo del motor. Inicialmente también pensé que era solo un problema del sensor, pero resultó ser más grave. Lo llevé a mi especialista Porsche de confianza, y encontraron que el nivel de refrigerante era críticamente bajo, causando sobrecalentamiento y daños en los cojinetes del motor. Los cojinetes se estaban desgastando, lo que explicaba el metal en el aceite. Tuvieron que hacer una reconstrucción parcial del motor para arreglarlo correctamente. No quiero alarmarte, pero con esos síntomas, te recomiendo encarecidamente que busques una segunda opinión de un mecánico certificado de Porsche lo antes posible. Metal en el aceite combinado con golpes no es algo que quieras ignorar, puede conducir a un fallo completo del motor si no se controla. Mejor prevenir que curar con estos motores, que son sólidos, pero necesitan un diagnóstico adecuado cuando las cosas van mal. Espero que esto ayude.

(Traducido del English)

Muchas gracias por compartirlo, ¡es realmente útil! Tengo una situación similar con mi Panamera en realidad. Mi mecánico también mencionó posibles problemas de rodamientos cuando lo revisaron la semana pasada. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? ¿Y todo ha ido bien desde la reparación, o has notado algún otro problema? Sólo intento hacerme una idea de lo que me puede pasar. Saludos.

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sólo quería ponerles al día sobre la situación de mi Cayenne. Después de ver a mi especialista de Porsche, resultó que tuve suerte, el sensor de temperatura del aceite del motor era de hecho defectuoso como se sospechaba inicialmente, y lo arreglaron de inmediato. También rellenaron el líquido refrigerante, que se estaba agotando (la factura fue de 52,50 euros, ¡no está tan mal!). Desde que lo arreglaron, mi Cayenne funciona de maravilla, sin ruidos de golpes ni otros problemas. Me alegro de haberlo revisado cuando lo hice. Parece que tu situación es un poco diferente, sobre todo si sospechan que hay problemas de cojinetes. Eso podría ser potencialmente más grave que lo que me ocupé. Si su mecánico está hablando de cojinetes, es posible que desee prepararse para un proyecto de ley más grande de lo que tenía. Estos motores Porsche son fantásticos, pero cuando necesitan un trabajo adecuado, puede ser bastante caro. Pero bueno, mejor solucionarlo ahora que arriesgarse a tener problemas mayores más adelante, ¿no? Mantennos informados de cómo te va con tu Panamera.

(Traducido del English)

Gracias por el seguimiento. Acabo de volver del mecánico hoy, y no vas a creer lo que pasó. Después de obtener una segunda opinión de un especialista certificado de Porsche, resultó ser un cojinete dañado y una bomba de aceite agrietada. La reparación me ha costado unos 4.500 euros, ¡ay! Pero, sinceramente, me alegro de haberlo detectado antes de que se convirtiera en un fallo completo del motor. El especialista fue muy profesional y me explicó todo. Me mostraron las piezas desgastadas y me explicaron cómo el diagnóstico original del sensor de temperatura del aceite no detectó el verdadero problema. La reparación duró unos cuatro días, pero ahora mi Panamera funciona como la seda, sin más ruidos de golpeteo ni problemas con el aceite. Realmente aprecio la opinión de todos aquí, especialmente sobre la obtención de una segunda opinión. Definitivamente me salvó de lo que podría haber sido un dolor de cabeza mucho mayor (¡y factura!) en el futuro. Definitivamente me quedo con este especialista para el mantenimiento futuro. Gracias de nuevo por toda la ayuda.

(Traducido del English)