El aceite cargado de metal del Boxster apunta a un fallo del árbol de levas

Tuve problemas casi idénticos con mi Porsche Cayman 2019 el mes pasado. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, funcionamiento irregular, pérdida de potencia, consumo excesivo de combustible y ese revelador ruido de válvulas. Lo llevé a mi especialista y resultó ser un solenoide de ajuste del árbol de levas fallido. Las partículas de metal en el aceite eran un claro indicador de que el ajustador del árbol de levas se estaba desgastando incorrectamente. Esto es realmente un problema conocido en estos motores que necesita atención inmediata para evitar daños mayores a los componentes de sincronización. En mi caso, tuvieron que sustituir el solenoide y purgar el sistema. Fue una reparación seria que tardó unos 2 días en completarse. Si no se hubiera tratado, podría haber provocado un fallo completo del motor. Como referencia, ahora utilizo exclusivamente especialistas certificados de Porsche. Con estos motores, realmente necesitas a alguien que conozca las peculiaridades específicas de la marca.

(Traducido del English)

¡Muchas gracias por compartir esto, es realmente útil saber que alguien tenía el mismo problema! Me arreglaron mi Boxster 2016 justo la semana pasada con problemas similares. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? ¿También tienes curiosidad por saber si has tenido algún otro problema desde la reparación? Mi coche está funcionando sin problemas ahora, pero ya sabes cómo van estas cosas ... Siempre es bueno estar preparado.

(Traducido del English)

Hola de nuevo. ¡Me alegro de haber podido ayudar, y aún más feliz de saber que tienes tu Boxster resuelto! Sí, para mi Cayman, terminé pagando alrededor de 250 € para solucionar el problema de ajuste del árbol de levas, en concreto se trataba de una de esas molestas válvulas de solenoide del eje del cuello que estaba actuando. El mecánico lo detectó enseguida y lo solucionó. Desde que lo arregló, mi coche funciona de maravilla, sin tirones, ruidos raros ni problemas de consumo. Llevo un mes y, sinceramente, ¡parece que conduzco un coche diferente! Entiendo perfectamente tu preocupación por futuros problemas, ¡estos Porsches pueden ser un poco temperamentales a veces! Pero en mi experiencia, una vez que un buen mecánico soluciona estos problemas del árbol de levas, tienden a permanecer fijos. Vigila los niveles de aceite y presta atención a ruidos extraños, pero creo que ya puedes irte. ¿Has notado alguna mejora en el consumo de combustible desde la reparación? El mío ha mejorado mucho.

(Traducido del English)

Gracias por toda esa información. Sí, por fin lo solucioné todo en el mecánico la semana pasada. ¡Qué alivio! Os cuento lo que pasó. Lo llevé a este nuevo taller especializado que realmente conoce sus Porsches. Lo diagnosticaron enseguida, era exactamente lo que tenías, un solenoide de ajuste del árbol de levas defectuoso. Toda la reparación duró unos 3 días porque fueron súper minuciosos, comprobando todo mientras lo tenían abierto. Me costó unos 300€, que no estaba tan mal como esperaba, sinceramente. ¿Y lo mejor? El coche funciona como nuevo. Ya no da tirones, ha recuperado la potencia y ya no pierdo dinero en combustible. Qué diferencia con lo de antes. Es curioso que ambos tuviéramos el mismo problema, pero me alegro de haber preguntado aquí y de que me hayan orientado en la dirección correcta. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión de arreglarlo antes de que se convirtiera en algo peor.

(Traducido del English)