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SchneidiMan

Efectos de un filtro de partículas diésel cargado en el Mini Cooper Diesel 2016

Fallo de regeneración del DPF

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Humo negro del tubo de escape al acelerar

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Pérdida de potencia del motor

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Fuerte olor a escape

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Luz del motor encendida

Hola a todos, estoy teniendo problemas con mi Mini Cooper Diesel 2016 (kilometraje: 223456 km) y estoy bastante preocupado. Al acelerar sale humo negro por el escape, la luz del motor está constantemente encendida y falta potencia en el motor. Además, la regeneración del DPF no parece funcionar y hay un fuerte olor a gases de escape. Por desgracia, no tuve una buena experiencia con mi último mecánico y sospecho que el filtro de partículas diésel puede estar muy cargado. ¿Alguno de vosotros tiene experiencia con problemas similares o algún consejo sobre lo que debería hacer ahora? ¡Cualquier ayuda es muy apreciada! ¡Gracias de antemano!

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)


AndiFisch

Hola, así que por lo que parece, su Mini Cooper Diesel parece estar experimentando el mismo problema que tuve con mi 2013 Mini Countryman Diesel. Ese coche tenía síntomas similares a los tuyos. El humo negro y la pérdida de potencia son definitivamente signos de un filtro de partículas diésel (DPF) defectuoso. Resultó que el alto kilometraje había cargado mucho el DPF. Esto dificulta la regeneración del DPF y puede provocar la acumulación de hollín y otras partículas en el filtro. Esto puede provocar los síntomas que usted describe. Durante mi última reparación en el taller, el DPF tuvo que ser sustituido ya que la obstrucción ya no era reversible. Así que no te preocupes, el coche no está acabado. Es un problema bastante común, sobre todo si haces muchos kilómetros. Busca un mecánico de confianza y compruébalo. En el mejor de los casos, podría tratarse "sólo" de un fallo en la regeneración del DPF, que puede solucionarse con ayuda profesional. Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

SchneidiMan (Author)

Hola, ¡muchas gracias por su respuesta! Por desgracia, eso suena muy similar a lo que experimentó con su Mini Cooper Diesel. Ahora me tranquiliza un poco saber que tu coche no se averió por completo, aunque hubo que cambiar el DPF. ¿Recuerdas cuánto costó aproximadamente la reparación? ¿Y tuviste algún otro problema después de la sustitución del DPF o todo fue bien? Gracias y saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

AndiFisch

Hola, me alegro de haber podido ayudarle. Gracias a la visita al mecánico, el filtro de partículas diesel de mi Mini, que estaba muy cargado, fue reparado. Al principio también estaba bastante preocupado por el coste, pero al final fueron 1550 euros. Sí, es un poco caro, pero solucionó el problema con las partículas diésel debido al alto kilometraje, que estaba defectuoso. Desde entonces mi coche vuelve a estar en buenas condiciones y funciona sin problemas. No he notado más humo negro ni pérdida de potencia y todo funciona como debería. Así que no te preocupes, haz que revisen tu Mini en el taller y el problema se solucionará. Un saludo.

(Traducido del Alemán)

SchneidiMan (Author)

Hola, muchas gracias por la información tan completa y tranquilizadora. El coste es un poco más elevado de lo esperado, pero si devuelve el vehículo a su estado óptimo, sin duda merece la pena. Parece que tengo el mismo problema que tú y ahora tengo una idea clara de lo que debo hacer. Lo llevaré a un mecánico de confianza lo antes posible para que revise el DPF o incluso lo sustituya si es necesario. Me tranquiliza saber que tu coche sigue funcionando bien después de la reparación. Gracias de nuevo por la ayuda y el apoyo. Te lo agradezco mucho. Un cordial saludo.

(Traducido del Alemán)

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