Eclipse Cross: ¿Humo negro y pérdida de potencia, problema con la bomba de combustible?

¡Hola! Tuve alguna experiencia con problemas similares en mi Mitsubishi ASX diésel 2018 (algo de experiencia en automóviles). En realidad, los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que enfrenté el año pasado. Inicialmente pensé que también era la bomba de combustible, pero resultó ser un mazo de cables defectuoso que estaba causando todo tipo de problemas eléctricos con el sistema de combustible. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron bastante rápido. La reparación, incluidas las piezas y la mano de obra, me costó unos 95 €, y ha estado funcionando perfectamente desde entonces. El humo negro y la pérdida de potencia desaparecieron por completo. ¿Podrías compartir qué variante de motor tienes en tu Eclipse Cross? Además, ¿cuántas millas/km tiene? Esta información me ayudaría a saber si es probable que estés lidiando con el mismo problema que tuve yo. Consejo: haz que lo revisen pronto, conducir con estos síntomas podría causar más daños.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! El mío tiene 99662 km en el reloj y tuvo su último servicio hace unos 3 meses. Esos problemas eléctricos que mencionaste son realmente interesantes, definitivamente algo que no había considerado. Los síntomas suenan bastante similares a lo que estoy experimentando. Tal vez valga la pena revisar el mazo de cables primero antes de sacar conclusiones apresuradas sobre la bomba de combustible. ¡Ese costo de reparación también parece mucho mejor que lo que esperaba pagar!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por la información adicional sobre tu Eclipse Cross. Sí, después de escuchar sobre tu kilometraje, estoy aún más convencido de que podría ser similar a lo que me pasó a mí. Acabo de recordar que, justo antes de que mi ASX comenzara a mostrar estos síntomas, también lo había llevado a revisión. A veces, estos problemas pueden aparecer cuando algo se altera durante el mantenimiento de rutina. Un aviso rápido: originalmente llevé el mío a un mecánico general que siguió insistiendo en que era la bomba de combustible (¡me habría costado alrededor de 800 €!). Por eso, fui específicamente a mi taller habitual para una segunda opinión, ¡y me alegro de haberlo hecho! El problema del arnés de cableado era bastante común en nuestra generación de diésel Mitsubishi. Dado que estás en alrededor de 100 000 km, está justo en ese punto óptimo donde estos duendes eléctricos tienden a aparecer. El mío comenzó a actuar mal a unos 85 000 km. Solo asegúrate de que quien lo revise conozca los sistemas eléctricos de Mitsubishi, puede ser un poco complicado de diagnosticar si no está familiarizado con ellos. ¡Cuéntame cómo te va! Espero que puedas solucionarlo tan fácilmente (y de forma tan económica) como lo hice yo.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Definitivamente me has salvado de gastar potencialmente una fortuna en reemplazar la bomba de combustible innecesariamente. Me aseguraré de llevarlo al taller especializado de Mitsubishi en la ciudad en lugar de a mi mecánico habitual. Es realmente útil saber que estos problemas eléctricos son comunes en nuestros modelos. Programaré una cita mañana a primera hora y mencionaré específicamente el problema del arnés de cableado que experimentaste. Incluso si resulta ser algo diferente, al menos voy más informado ahora. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tu experiencia y esos detalles de seguimiento sobre la situación del mecánico. ¡Definitivamente te actualizaré una vez que lo revisen! ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda!

(Traducido del Inglés)