Eclipse Cross PHEV: cortes de motor y pérdida de potencia, un misterio

¡Hola! A mí me pasó algo muy parecido con mi Outlander PHEV 2018. Tengo algo de experiencia trabajando con coches, pero este me dejó perplejo al principio. Resultó que era un módulo del pedal del acelerador defectuoso. Tenía todos esos mismos síntomas, aceleración brusca, pérdida de potencia y el motor se comportaba de forma extraña. Lo llevé a mi taller habitual (confío en ellos) y lo diagnosticaron bastante rápido. La reparación me costó unos 205 euros y solucionó todos esos problemas por completo. ¿Cuál es tu kilometraje actual? ¿Y has notado si estos problemas ocurren más cuando el motor está frío o caliente? Esto podría ayudar a reducir las cosas, ya que estos híbridos de Mitsubishi pueden ser un poco complicados. Además, aunque mi problema era el módulo del pedal, podría valer la pena comprobar si has tenido alguna actualización de software reciente. Estos PHEV más nuevos a veces se comportan mal después de las actualizaciones. ¡Cuéntame esos detalles y tal vez pueda ayudarte más!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Actualmente tengo 60 552 km y lo llevé a revisión el mes pasado. Los problemas parecen ocurrir independientemente de la temperatura del motor, lo que lo hace aún más frustrante. Es interesante que menciones el módulo del pedal del acelerador, no lo había considerado. ¿Se encendió también la luz de verificación del motor cuando tuviste este problema? Voy a seguir tu consejo y comprobar si hay actualizaciones recientes, aunque no recuerdo haber recibido ninguna notificación al respecto. Los síntomas que describiste coinciden exactamente con lo que estoy experimentando. ¡Realmente espero que sea algo relativamente simple como en tu caso!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, definitivamente se encendió la luz de verificación del motor, esa fue en realidad una de las primeras señales de que algo andaba mal. El hecho de que los síntomas sean constantes independientemente de la temperatura del motor suena muy similar a lo que experimenté con mi Outlander PHEV. Olvidé mencionarlo antes, pero antes de que lo arreglaran, también noté que el motor a veces tenía una ligera vacilación cuando intentaba mantener una velocidad constante en la carretera, casi como si no pudiera decidir cuánta potencia dar. ¿Te suena familiar? 60 000 km en realidad no es mucho, el mío era de alrededor de 45 000 cuando tuve el problema del módulo del pedal. Lo curioso es que mi mecánico habitual inicialmente pensó que también era la válvula del acelerador (como sospechabas), pero los códigos de diagnóstico apuntaban al módulo del pedal. Una cosa rápida que podrías intentar es desconectar la batería durante unos 15 minutos y luego volver a conectarla. A veces, esto reinicia el sistema y puede mejorar las cosas temporalmente. No funcionó de forma permanente para mí, pero puede darte una pista si está relacionado con el sistema eléctrico o los sensores. ¡Mantennos informados de lo que descubras! Estos PHEV son excelentes autos cuando funcionan bien, pero pueden ser un poco misteriosos cuando las cosas salen mal.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esta información detallada! Sí, esa vacilación en la carretera que mencionaste es exactamente lo que estoy experimentando también, es como si el auto no pudiera decidirse sobre la entrega de potencia. Es un gran alivio escuchar que alguien más tuvo los mismos problemas y los solucionó. Definitivamente probaré ese truco de desconexión de la batería esta noche, y ya llamé a mi mecánico para programar una revisión. Le mencioné la posibilidad del módulo de pedales y dijo que lo analizaría específicamente. ¡Realmente espero que sea la misma solución sencilla que tuviste! Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para ayudar. Actualizaré el hilo una vez que lo diagnostique y lo solucione, podría ayudar a otros propietarios de PHEV que enfrentan problemas similares en el futuro. ¡Realmente aprecio tu ayuda!

(Traducido del Inglés)