Duendes eléctricos del BMW X5, el xenón se vuelve violeta, ¡ayuda!

Hola, tengo algo de experiencia trabajando en BMW y, de hecho, me enfrenté a algo muy similar con mi BMW X3 2015 el año pasado. Cuando tuve esos problemas eléctricos (mensajes de error extraños, problemas con las luces), resultó ser una mala conexión en el arnés de cableado de los faros. Los síntomas eran prácticamente idénticos a lo que estás describiendo, luz de xenón violeta y todo. Lo llevé a mi taller habitual y descubrieron que el enchufe principal que conectaba con la unidad del faro estaba corroído. Tuvieron que limpiar las conexiones y reemplazar algunos cables dañados. Todo el proceso, incluida la mano de obra, me costó unos 95 euros, pero solucionó por completo todos esos problemas eléctricos inusuales. Antes de poder darte un consejo más específico, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Ambos faros están funcionando mal o solo un lado? ¿Estos problemas comenzaron de repente o gradualmente? ¿Has notado humedad en las carcasas de los faros? Además, ¿tienes un X5 35i o 50i 2013? Eso me ayudará a compartir información más relevante sobre tu configuración específica.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta tan detallada. Estoy teniendo estos problemas con el faro derecho solamente, y comenzó hace unas dos semanas. Definitivamente empeoró gradualmente. Mi X5 35i acaba de llegar a 110400 KM y no ha tenido ningún problema eléctrico importante antes de esto. De hecho ayer eché un vistazo y puede que haya algo de condensación en la carcasa, pero no estoy del todo seguro. Me estás dando esperanzas de que podría ser sólo un problema de cableado en lugar de tener que reemplazar todo el conjunto del faro. ¿Tu mecánico tuvo que dejar el coche toda la noche para la reparación?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Sí, esto definitivamente suena similar a lo que experimenté. En mi caso, mi mecánico se quedó con el coche toda la noche, pero principalmente porque recibieron las piezas a última hora del día. La reparación sólo duró unas 2-3 horas. Dado lo que estás describiendo, especialmente la progresión gradual y la condensación, estoy aún más convencido de que es similar a mi problema. La humedad es particularmente revelador porque eso es exactamente lo que causó la corrosión en mi mazo de cables. Cuando me devolvieron el X3, el mecánico me enseñó el conector corroído, ¡y era bastante desagradable! Una cosa que no mencioné en mi primera respuesta, antes de arreglarlo, me di cuenta de que el color púrpura sería más intenso durante los arranques en frío por la mañana. ¿Notaste algo parecido? Para mí, era una clara señal de que la conexión estaba empeorando. Además, ya que mencionaste el kilometraje (mi X3 tenía un kilometraje similar cuando esto sucedió), es más o menos el momento en que estos problemas suelen aparecer. Te recomiendo que lo revises pronto porque, en mi caso, esperar empeoró el problema y empezó a afectar a otros sistemas eléctricos. Hazme saber lo que terminas haciendo. Tengo curiosidad por si resulta ser el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esta información. Acabas de describir mi situación perfectamente, el tinte púrpura es definitivamente peor durante los arranques en frío. Lo llevaré a revisar esta semana antes de que empeore. Basado en lo que estás diciendo, es realmente tranquilizador saber que podría ser sólo un problema de cableado y no algo más serio. Me preocupaba tener que pagar un faro completamente nuevo. Me aseguraré de mencionar la posibilidad de corrosión a mi mecánico. El tiempo de reparación de 2-3 horas suena mucho mejor de lo que esperaba también. Te informaré cuando lo solucione. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, ¡es muy útil!

(Traducido del Inglés)