Dodge Nitro Fallos de encendido y pérdida de potencia: Alerta de sensor de levas defectuoso

Tenía síntomas similares en un 2008 Dodge Journey diesel que resultó ser un sensor de automoción que falla, específicamente el sensor de posición del árbol de levas. La luz de revisión del motor se encendió después de experimentar ralentí áspero y problemas de calado del motor. Los síntomas coinciden exactamente: fallos de encendido al arrancar en frío, pérdida significativa de potencia y problemas de sincronización al acelerar. Las pruebas de diagnóstico confirmaron que el código de error almacenado apuntaba al circuito del sensor del árbol de levas. La reparación requirió la sustitución de la unidad del sensor y la comprobación de todos los cables de conexión, ya que la corrosión había dañado el conector del mazo de cables. Se trataba de una reparación relativamente sencilla, pero crítica para el rendimiento del motor y para evitar posibles daños en el motor si no se solucionaba. Basándose en los síntomas descritos, se recomienda inspeccionar primero las conexiones del sensor del árbol de levas. El mazo de cables puede necesitar limpieza o sustitución si hay corrosión. Un escaneo de diagnóstico completo debe revelar si hay códigos adicionales almacenados más allá del circuito del sensor del árbol de levas. Aunque no es la reparación más cara, este problema requiere atención inmediata, ya que afecta a la sincronización del motor y podría dar lugar a problemas más graves si no se aborda.

(Traducido del Inglés)

Gracias por detallar tu experiencia con el Journey. Tuve un fallo del sensor muy similar en mi Nitro 2010 el invierno pasado causando los mismos problemas de motor de estancamiento. El mecánico encontró cableado corroído cerca del sensor del árbol de levas que estaba disparando la luz de revisar motor. ¿Te importaría compartir cuál fue el coste total de la reparación en tu caso? Pagué unos 280 euros por la reparación completa, incluyendo piezas y mano de obra. Sólo me preguntaba si eso estaba en el rango normal. También curioso si usted ha tenido ningún problema de sincronización recurrentes desde que se fija? Mi Nitro ha estado funcionando sin problemas durante 8 meses sin problemas adicionales de sensores de automoción.

(Traducido del Inglés)

Después de que mi mecánico revisara el Dodge Journey, el principal problema era la conexión defectuosa del sensor del árbol de levas. El coste de la reparación fue sorprendentemente razonable, solo 95 €, lo que incluía arreglar el cableado corroído y volver a conectar el sensor correctamente. En mi caso no fue necesario sustituir ninguna pieza, ya que el sensor seguía funcionando. Desde la reparación hace aproximadamente un año, el motor ha estado funcionando perfectamente sin problemas recurrentes de sincronización o fallos de encendido del motor. Los problemas de calado del motor desaparecieron por completo después de reparar correctamente la conexión del cable. El diagnóstico inicial apuntaba a un fallo del sensor, pero afortunadamente era sólo el cableado lo que necesitaba atención. Tu coste de reparación de 280 euros parece razonable si tuvieron que sustituir el sensor del árbol de levas real junto con la reparación del cableado. Estos costes pueden variar dependiendo de si sólo las conexiones necesitan trabajo o si la unidad del sensor en sí requiere reemplazo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la entrada. Sólo quería actualizar que tomé mi Nitro a un nuevo mecánico la semana pasada. Los síntomas de fallo de encendido del motor eran exactamente como se describe, ralentí áspero y pérdida de potencia durante la aceleración. El diagnóstico reveló múltiples problemas de sincronización relacionados con el circuito del sensor del árbol de levas. Después de una inspección minuciosa, se encontraron grandes daños por corrosión en el mazo de cables cerca de la conexión del sensor. El mecánico limpió todas las conexiones y terminó sustituyendo tanto el cableado como la unidad del sensor, ya que ambos estaban dañados sin posibilidad de reparación. El coste total ascendió a 310 € que incluía el nuevo sensor OEM, la reparación del mazo de cables y la mano de obra. La luz de control del motor está ahora apagado y el coche funciona perfectamente sin más problemas de motor de estancamiento. Realmente contento de haber conseguido este fijo antes de que condujo a un daño más grave del motor. Se actualizará si cualquier problema de retorno, pero hasta ahora la reparación parece haber resuelto completamente el ralentí áspero y problemas de pérdida de potencia. ¡Gracias de nuevo por ayudarme a diagnosticar esto!

(Traducido del Inglés)