Discussion on 2014 Mazda 3 Diesel issues: Luz de aviso, problemas de bloqueo y fallo en el sensor Hall de la llave de contacto

¡¡¡Hola!!! Yo tuve una experiencia similar con mi Mazda 6 2016, es casi parecido a tu Mazda 3, solo que es otro modelo. No soy un experto, pero tengo un poco de experiencia práctica con los coches. El culpable con mi paseo era de hecho un sensor Hall llave de encendido defectuoso también, específicamente, un defecto de la ranura de inserción. Lo llevé a mi taller local y confirmaron mi sospecha. El daño fue un decente 290 € que teniendo en cuenta el dolor de cabeza que me estaba dando, fue bien gastado. ¿Puede darme un poco más de información sobre su vehículo? Cosas como el kilometraje, historial de servicio, etc. Me ayudaría a proporcionar una mejor comprensión basada en mi experiencia. Recuerda que cada coche se comporta de forma diferente, aunque sea de la misma raza.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta. Me alivia un poco saber que no estaba dándole demasiadas vueltas al problema. En cuanto a tu pregunta, la última vez que miré el cuentakilómetros marcaba 111553 km. ¿La última revisión? Hmmm... hace un par de meses. El chico de la estación de servicio no marcó nada grave, ya sabes, sólo el cambio de aceite habitual, neumáticos y filtros. Avísame si necesitas más detalles. ¡Salud!

(Traducido del Inglés)

¡Suena bien! Su vehículo tiene algunos buenos kilómetros. Pero eso no es motivo de preocupación, siempre y cuando tengamos el cuidado adecuado, ¿verdad? Usted mencionó que su último servicio fue hace un par de meses, y eso es un intervalo bastante decente. Por lo que tengo entendido, estos sensores Hall de la llave de contacto pueden empezar a fallar a medida que aumenta el kilometraje; al mío le pasó en torno a los 120.000 km. Dado que el tuyo está relativamente cerca de esa cifra, no me sorprendería que tu Mazda tuviera el mismo problema. Si en la última revisión se realizaron las tareas de mantenimiento habituales y lo único que queda es el testigo de encendido, lo mejor que puedes hacer es revisar el sistema de encendido. En mi caso, el mecánico hizo un diagnóstico rápido y detectó el problema rápidamente. Te recomiendo que hagas lo mismo. Incluso si no es el sensor Hall, podría haber un problema con la Unidad de Control Electrónico (ECU) o incluso con el propio interruptor de encendido. Aprendí de mi mecánico que estas partes pueden causar problemas similares de arranque y bloqueo si fallan. Espero que esta información te ponga en la dirección correcta. Pero recuerda, ¡siempre es mejor que un mecánico experto confirme tus sospechas! Mantennos informados de tus progresos. Buena conducción.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! ¡Has sido de gran ayuda! Es extraño cómo nuestros coches se enfrentan a problemas de sensores similares. Seguro que me hace menos ansioso acerca de todo. Tu consejo de visitar a un mecánico profesional es acertado, y estoy planeando llevarlo a revisar a primera hora de la mañana. También haré que revisen la ECU y el interruptor de encendido, para asegurarme. Os mantendré informados de lo que surja. Espero que no sea nada grave y que se pueda solucionar sin quemarme el bolsillo. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de responder, ¡te lo agradezco de verdad! Buena conducción a ti también, ¡cuídate! Saludos.

(Traducido del Inglés)