Discovery: humo negro y problemas de energía. ¡Necesito ayuda!

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con coches y tus síntomas me suenan muy familiares. Tuve un problema similar con mi Land Rover Range Rover 2020 (también con motor de gasolina). Los síntomas que describes son exactamente los que tuve yo: humo negro, aceleración lenta y ese molesto ralentí irregular. Resultó que mi regulador de presión de combustible estaba averiado. Tuve que llevarlo a mi mecánico de confianza, que lo detectó bastante rápido. La reparación me costó unos 250 euros, pero solucionó todos esos problemas por completo. Sin embargo, antes de sacar conclusiones apresuradas, ¿podrías decirnos: cuántas millas/kilómetros tiene tu Discovery? ¿Has notado algún olor a combustible? ¿Ha aumentado tu consumo de combustible últimamente? Estos detalles ayudarían a confirmar si estás lidiando con el mismo problema que yo. Por lo que estás describiendo, realmente parece el mismo problema, pero es mejor estar seguro.

(Traducido del English)

¡Hola! Mi Disco tiene 195.761 km en el cuentakilómetros y, de hecho, hace poco empecé a notar un olor a combustible un poco más fuerte. El consumo de combustible ha aumentado definitivamente, he estado usando un 15-20 % más de lo habitual estas últimas semanas. Hice mi último servicio hace apenas 3 meses, pero supongo que las cosas aún pueden salir mal. ¡Gracias por compartir tu experiencia con el regulador de presión de combustible! Es muy útil y, en realidad, tiene mucho sentido dado lo que está sucediendo. Definitivamente lo haré revisar. Me ahorraría muchos dolores de cabeza si es solo eso y no algo más grave. ¿Notaste alguna señal de advertencia antes de que se estropeara por completo?

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sí, según los detalles que compartiste, cada vez suena más como el mismo problema con el regulador de presión de combustible que tuve. En realidad, noté algunas señales de advertencia antes de que empeorara, comenzó con una vacilación ocasional durante la aceleración, especialmente en las mañanas frías. Luego empeoró gradualmente durante aproximadamente 2 o 3 semanas. Con mi Range Rover, tenía alrededor de 180 000 km cuando sucedió, por lo que es bastante similar a tu kilometraje. ¿El olor a combustible que mencionaste? Eso es exactamente lo que alertó a mi mecánico. Dijo que cuando el regulador comienza a fallar, a menudo pierde un poco de combustible, lo que explica tanto el olor como el aumento del consumo que estás viendo. Un consejo rápido: cuando comenzó mi problema, en realidad intenté limpiar primero el sensor de flujo de aire masivo (¡pérdida de tiempo en mi caso!). Fui directamente al regulador después de eso y ¡boom!, problema resuelto. Funciona como la mantequilla desde entonces. Dado lo similares que son nuestras situaciones, apostaría mucho dinero a que estás lidiando con lo mismo. Solo asegúrate de solucionarlo pronto. Conducir con un regulador de presión de combustible defectuoso puede afectar a otros componentes si lo dejas demasiado tiempo. ¡Cuéntame cómo te va cuando lo revisen!

(Traducido del English)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Es muy útil, especialmente saber sobre esas señales de advertencia tempranas. Ahora que lo pienso, noté esa vacilación matutina, pero no le di mucha importancia en ese momento. ¡Ahora me arrepiento de no haberlo revisado antes! De hecho, acabo de programar una cita para que mi mecánico revise mi auto mañana por la mañana. Mencioné todo lo que discutimos y estuvieron de acuerdo en que es probable que el regulador de presión de combustible sea el culpable. Lo revisarán a primera hora. ¡Realmente espero que sea solo eso y no algo más complejo! Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, definitivamente me salvaste de caer en un agujero de conejo de reparaciones innecesarias o de intentar arreglos inusuales como la limpieza del sensor de flujo de aire masivo que mencionaste. Actualizaré una vez que sepa qué es qué. ¡Cruzo los dedos para que sea tan sencillo como lo fue el tuyo!

(Traducido del English)