Discovery Diesel Nightmare: Crisis de bujías incandescentes y DPF

Tuve problemas muy similares con mi Range Rover Sport TDV6 2014. Los síntomas que estás describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté, luz de bujía incandescente constante, humo negro y terribles arranques en frío. Lo hice revisar en el taller el mes pasado. El diagnóstico mostró dos bujías incandescentes defectuosas y una estaba completamente desgastada. El mecánico dijo que esto estaba causando una combustión incompleta, lo que explicaba el humo negro y el alto consumo de combustible. Los problemas con el DPF fueron un resultado directo de esta mala combustión. En realidad, es un problema grave porque conducir continuamente con bujías incandescentes defectuosas puede dañar el motor y el sistema DPF. En mi caso, reemplazamos las seis bujías incandescentes, ya que tienden a desgastarse a un ritmo similar. El trabajo también incluyó limpiar el DPF y restablecer el sistema de gestión del motor. Consejo rápido: no conduzcas demasiado el auto hasta que esté reparado, especialmente en clima frío. La tensión en el motor no vale la pena. La reparación en sí no es súper complicada para un mecánico calificado, pero necesitarás a alguien que conozca bien los motores diésel.

(Traducido del English)

¡Gracias por compartir tu experiencia con el Range Rover Sport! Es muy útil y, sí, suena exactamente como lo que me pasa a mí. Tienes toda la razón en cuanto a que las bujías incandescentes son las posibles culpables. Definitivamente voy a hacer que revisen el mío lo antes posible, no quiero arriesgarme a dañar el motor. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por todo el trabajo? Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has notado que ha surgido algún otro problema?

(Traducido del English)

Hola, quería hacer un seguimiento de tus preguntas sobre los costos de reparación. Me alegra informar que, desde que lo arreglé, ¡mi Range Rover Sport funciona de maravilla! La factura final fue de 560 € por arreglar una bujía incandescente defectuosa que estaba completamente desgastada. Honestamente, valió cada centavo, ya no sale humo negro, los arranques en frío son suaves como la mantequilla y el consumo de combustible volvió a la normalidad. El mecánico que encontré hizo un trabajo estelar al diagnosticar y arreglar el problema. Descubrieron que era específicamente una bujía incandescente la que estaba totalmente averiada, en lugar de varias como pensamos inicialmente. Desde la reparación, no he tenido un solo problema, el indicador de precalentamiento funciona normalmente, el motor arranca perfectamente incluso en las mañanas frías y ya no hay humo cuando acelero. Definitivamente me ahorré dolores de cabeza mayores al arreglarlo cuando lo hice. Si todavía tienes esos síntomas, te diría que lo revises lo antes posible. ¡La tranquilidad por sí sola vale la pena! Avísame si necesitas más detalles sobre la reparación. ¡Estaré encantado de ayudarte!

(Traducido del English)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! De hecho, acabo de regresar del mecánico hoy y no creerás lo acertado que fue tu consejo. Tuve prácticamente el mismo diagnóstico, dos bujías incandescentes completamente muertas eran las que causaban todo el drama. El mecánico también limpió el DPF mientras estaba en eso. La factura fue un poco más alta que la tuya, alrededor de 700 €, pero reemplazaron todas las bujías incandescentes como medida preventiva. ¡Tengo que decir que la diferencia es como la noche y el día! Lo probé y ya no salió humo negro, el motor ronronea como un gatito incluso al arrancar en frío y esa molesta luz de precalentamiento finalmente se está comportando con normalidad. Realmente me alegro de no haberlo pospuesto más. El mecánico mencionó que podría haber terminado con un daño grave en el motor si hubiera seguido conduciéndolo así. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, me dio el empujón que necesitaba para solucionarlo!

(Traducido del English)