Dirección asistida pesada y sacudida de la rueda = Problema de bomba averiada

Tuve un problema similar con mi Chevy Spark 2015, suena exactamente como lo que estás describiendo. Tenía algo de experiencia trabajando en el mantenimiento básico de automóviles, pero el sistema de dirección asistida era un territorio nuevo para mí. Los síntomas coincidían perfectamente, volante pesado, asistencia eléctrica inconsistente y ese temblor molesto. Resultó ser una conexión de cableado defectuosa al sistema de dirección asistida. El taller encontró un cable dañado y una conexión de enchufe corroída que estaba causando fallas intermitentes de la dirección asistida. El costo total de la reparación fue de 95 euros, principalmente mano de obra para diagnosticar y arreglar la conexión. Mucho mejor que reemplazar toda la bomba de dirección, que inicialmente temía. ¿Cuál es tu kilometraje y has notado alguna luz de advertencia? Además, ¿la dirección se siente más pesada a velocidades más bajas? Estos detalles ayudarían a confirmar si estás lidiando con el mismo problema de conexión eléctrica que tuve. El Spark y el Beat comparten componentes de dirección eléctrica similares, pero antes de sacar conclusiones, sería útil saber: ¿Cuándo aparecieron los síntomas por primera vez? ¿Ocurre más cuando el motor está frío o caliente? ¿Algún ruido inusual al girar?

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Beat está a 124683 KM desde el último servicio. Los problemas de dirección comenzaron a notarse hace aproximadamente dos semanas. El volante se vuelve especialmente pesado durante las maniobras a baja velocidad, como estacionar. La parte más preocupante es la asistencia eléctrica inconsistente, a veces la dirección eléctrica funciona bien, pero de repente se vuelve muy pesada a mitad de giro. No he notado ningún patrón particular con la temperatura del motor, pero hay un ligero ruido chirriante cuando giras el volante completamente hacia cualquier lado. Escuchar sobre la reparación del cableado me da la esperanza de que no sea toda la cremallera de dirección la que necesita reemplazo. Definitivamente haré que revisen las conexiones eléctricas primero. Los síntomas suenan bastante similares a lo que experimentaste con el sistema de dirección asistida de tu Spark.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. Después de arreglar el problema de cableado de mi Spark, aprendí bastante sobre los sistemas de dirección eléctrica a través de la experiencia práctica. Los síntomas que estás describiendo, especialmente ese ruido chirriante y la asistencia eléctrica inconsistente, realmente coinciden con lo que tuve que enfrentar. Un consejo rápido de mi viaje de reparación: asegúrate de que revisen los niveles y el estado del líquido hidráulico antes de sumergirte en el diagnóstico eléctrico. En mi caso, aunque el cableado fue el principal culpable, también encontramos líquido hidráulico ligeramente degradado que estaba afectando la alineación de las ruedas y la respuesta general de la dirección. El ruido chirriante durante los giros completos es particularmente revelador, eso es exactamente lo que hacía mi Spark antes de la reparación. La alineación de las ruedas también estaba ligeramente desalineada debido a la asistencia eléctrica inconsistente del sistema. Después de la reparación, ambos problemas desaparecieron por completo. Dado tu kilometraje y la aparición repentina de los síntomas, apuesto a que estás lidiando con un problema de conexión eléctrica similar. La manguera de presión y los componentes principales de la dirección estaban perfectamente bien en mi caso, era solo ese molesto cableado el que causaba todo el drama. Dado que estos automóviles comparten configuraciones de dirección eléctrica similares, es posible que ahorres bastante si primero se concentran en las conexiones eléctricas.

(Traducido del Inglés)

Los síntomas que empeoran durante las maniobras a baja velocidad definitivamente coincide con lo que otros han experimentado. Me aseguraré de que el taller compruebe a fondo las conexiones eléctricas en el sistema de dirección asistida en primer lugar, sobre la base de sus comentarios. Realmente útil saber que el ruido quejumbroso durante las vueltas completas también podría estar relacionado con el cableado en lugar de un fallo mecánico. Voy a programar una cita para que inspeccionen la manguera de presión, los niveles de líquido y, especialmente, las conexiones eléctricas que has mencionado. También voy a preguntar acerca de la comprobación de la alineación de las ruedas ya que señaló que se vio afectada por sus problemas de dirección asistida también. Parece que la captura de este temprano antes de que cualquier componente importante de dirección se dañan es clave. Gracias por guiarme a través de su experiencia de reparación. Me da una idea mucho mejor de lo que puedo esperar y potencialmente ahorrar dinero haciendo que se centren en las áreas problemáticas más probables primero. Actualizaré una vez que lo diagnostiquen y espero que lo arreglen.

(Traducido del Inglés)