AlfredWeissFan
Dificultades para arrancar y conducir el Peugeot 807 Diesel 2003: Posibles causas y soluciones
El coche no arranca
Sacudidas al ralentí
Mayor tiempo de arranque en frío
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Pérdida de potencia del motor
Sacudidas al acelerar
Motor inestable
Luz del motor encendida
Calado al ralentí
(Traducido del Alemán)
4 comment(s)
Oye, gracias por la rápida respuesta, ¡eso me da un poco más de seguridad de que no es una pérdida total después de todo! ¿Recuerdas cuánto costó la reparación total? ¿Y surgió algo más después que pudieras atribuir al error de preparación de la mezcla, o todo volvió a funcionar sin problemas? Gracias de antemano.
(Traducido del Alemán)
Oye, no hay problema, es como una hermandad cuando se trata de problemas de coche, ¿sabes? Los mecánicos me cobraron 250 euros por reparar el regulador de presión de la gasolina. Al principio pensé que me estaban tomando el pelo, pero luego todo volvió a funcionar como un reloj. El error de preparación de la mezcla que habíamos sospechado se rectificó por completo. Desde la visita al taller, mi Benz no ha vuelto a dar tanto la lata. Así que, ningún problema más después de eso. Espero que te funcione igual de bien. Saludos.
(Traducido del Alemán)
Hola, ¡me alegro de oírlo! Desde luego, 250 euros no es mucho, pero si después vuelve a ir bien, seguro que merece la pena. Es estupendo que ya hayas pasado por ello y que hayas podido compartir tu experiencia aquí. Eso me tranquiliza mucho. Y gracias por el humor fraternal, ¡me ha animado mucho! Voy a afrontar el asunto con ánimos renovados y espero que el taller pueda insuflar nueva vida a mi Peugeot. Muchas gracias y ¡salud!
(Traducido del Alemán)
Hola amigo, tuve una experiencia muy similar cuando mi regulador de gasolina 2000 estaba defectuoso. Exactamente los mismos síntomas que describes: humo negro, motor rugoso, mal arranque en frío y ese maldito bamboleo. Parecía que mi Mercedes-Benz Clase E se estaba muriendo. Fui directamente al taller. Déjeme decirle que era realmente grave. Tuvieron que cambiar todo el regulador de presión de la gasolina. Como adivinaron correctamente, era una avería del acondicionador de mezcla. El regulador asegura que la presión del combustible en el sistema permanezca constante, y si se rompe, puede convertirse realmente en una pesadilla. Tengo que decir que, aunque pensé que era el fin de mi coche, no fue así. Después de cambiar la pieza, volvió a funcionar de maravilla. No te preocupes, ¡tiene arreglo! Espero que te sirva de ayuda. Saludos cordiales.
(Traducido del Alemán)