Diesel 2004 Volvo XC70 Problemas: Humo negro, apagado del motor y problemas de arranque en frío

Hola, Suena extrañamente familiar a los problemas que tuve con mi propio motor diesel Volvo S60 (modelo 02). Me di cuenta de síntomas similares: el motor se apaga al azar, difícil arranques en frío, y que la luz molesta comprobar el motor. Resulta que has dado en el clavo. En mi caso se trataba de un problema con el cableado/conector del calentador del filtro de combustible. Los daños en el mismo estaban causando problemas de regulación de la temperatura del combustible, por lo que mi coche no arrancaba o simplemente se apagaba al azar. Sí, es un problema bastante serio, pero nada que un mecánico de confianza no pueda solucionar. Al principio resultó un poco difícil de diagnosticar, pero una vez que lo localizaron, la solución no fue demasiado complicada. Simplemente sustituyeron el cableado/conector dañado del calentador del filtro de combustible. Ten en cuenta, sin embargo, que cada coche es diferente y el mío es un modelo ligeramente diferente, así que es mejor que lo revise un mecánico de confianza antes de asumir que es el mismo problema. Buena suerte con tu Volvo, ¡espero que pronto puedas volver a ponerlo en marcha sin problemas!

(Traducido del German)

Hola, Wow, su experiencia con su S60 suena increíblemente similar a lo que está sucediendo con mi XC70. Es bueno saber que no soy el único que trata con este tipo de problema. El problema con el cableado del calentador del filtro de combustible tiene sentido, especialmente debido a los malos arranques y cortes de motor aleatorios que he experimentado. Sin embargo, me pregunto, ¿recuerdas cuánto acabaste pagando por la reparación? Y desde que lo reparaste, ¿te has encontrado con algún problema adicional que pudiera haber estado acechando en las sombras y que yo debería tener en cuenta? No me gustaría que me sorprendieran más problemas en el futuro, ¿sabes? Muchas gracias por tus comentarios, ¡te lo agradezco mucho!

(Traducido del German)

Hey, Ah, la cuestión del coste, sabía que era cuestión de tiempo que apareciera. Bueno, para desenterrar los demonios de mi viejo S60, me costó un ojo de la cara, alrededor de 110 euros. Eso fue para arreglar el cableado/conector del calentador del filtro de combustible que estaba dañado. Y ya que sus mentes inquisitivas quieren saber, después de este arreglo, la vieja chica ha estado funcionando muy bien. Toco madera, sin sorpresas desagradables esperando en las sombras. Ese defecto del calentador era el verdadero problema. Ahora, arranca muy bien, incluso en frío y no hay más molestos apagados de motor o humo negro. Recuerda, sin embargo, que nuestras motos son primas, no gemelas, y que la tuya puede tener sus propias peculiaridades. El mejor consejo que puedo darte es que tengas a un buen mecánico en la marcación rápida. Cuídate en la carretera y disfruta conduciendo tu XC70. Siempre encantado de compartir mi opinión. Cuando quieras.

(Traducido del German)

Hola, Muchas gracias por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia y consejos. Parece que la cifra para arreglar mi XC70 no estará muy lejos de tus 110 euros. Crucemos los dedos para que este sea el único problema importante que me espera. Espero que mi Volvo funcione igual de bien después de la reparación. Sin duda voy a mantener un ojo atento sobre el comportamiento de mi paseo a partir de ahora, y cualquier signo de problemas potenciales y voy a tener mi mecánico en él lo antes posible. Gracias de nuevo por la valiosa aportación. Me habéis proporcionado unos conocimientos muy útiles y me habéis dado un poco de esperanza de que, una vez resuelto este problema, mi Volvo volverá a estar en plena forma. Cuídate en la carretera y disfruta conduciendo tu S60. Saludos.

(Traducido del German)