Hola! Creo que tuve un problema similar con mi Dacia Logan 2013. El motor seguía apagándose mientras conducía y la luz de check engine siempre estaba encendida, más o menos lo que estás experimentando. Sentía que perdía potencia también de vez en cuando. Lo llevé a mi taller local y por lo que tengo entendido resultó ser un problema con el sensor de posición del cigüeñal. Al parecer, el sensor del cigüeñal estaba defectuoso, lo que provocaba caídas de potencia y, en el peor de los casos, la parada del motor. También provocó que la unidad de control del motor (ECU) almacenara un fallo y, por tanto, la luz de advertencia. Suena como que podría ser más o menos lo que estás hablando. No fue divertido tener mi coche en el garaje, te lo aseguro. Pero los chicos de mi taller realmente lo investigaron a fondo y averiguaron lo que estaba mal. Así que, sí, fue un problema grave, pero afortunadamente se solucionó a tiempo. Te aconsejo que hagas revisar tu coche lo antes posible. Y si no estás contento con tu antiguo mecánico, busca un taller local de confianza. Espero que esto te sirva de ayuda.

(Traducido del English)

¡Salud por eso! Tengo la sensación de que mi Sandero tiene una rabieta bastante parecida a la de tu Logan. Problema con el sensor de posición del cigüeñal, ¿eh? Parece algo que merece la pena comprobar. Además, me alegro de que los chicos de tu barrio te lo hayan solucionado. Felicitaciones. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te quitaron de la cartera por esto? Me pregunto si debería prepararme mentalmente para un pequeño pinchazo. Además, ¿volvió a surgir este problema o algo relacionado con tu coche? Sólo espero que si es el mismo problema, es una solución de una sola vez. Gracias por compartir tu experiencia.

(Traducido del English)

Hola. Sí, tu Sandero parece estar sufriendo los mismos problemas que mi Logan. Es bueno tener una corazonada sobre lo que está mal, hace que el proceso de solución un poco más suave, ¿eh? En cuanto al coste, no lo voy a endulzar: me ha hecho mella en la cartera. Los chicos de mi barrio me cobraron unos 625 € por arreglar el componente defectuoso, que resultó ser el culpable del problema de control del motor. Dicho esto, la tranquilidad de haber solucionado el problema mereció la pena. Después de que el mecánico hiciera su magia, el bicho ha funcionado bastante bien, sin recaídas ni nada. Así que, si el diagnóstico es correcto y es el mismo componente el que te está dando problemas, puede que estés ante una solución a largo plazo. Cruza siempre los dedos, amigo. Espero que esto te tranquilice un poco. Recuerda, una vez que las ruedas vuelvan a rodar, al final todo habrá merecido la pena.

(Traducido del English)

Es reconfortante oír eso. Es un alivio tener alguna idea sobre el tema antes de lanzarse a ciegas. Dios, la parte del coste suena desagradable, pero dado que es posiblemente una cosa de una sola vez, supongo que puedo sobrevivir a ese golpe. Definitivamente lo cambiaría por conseguir que mi Sandero volviera a sus días de gloria, sin duda. A nadie le gusta quedarse tirado en la carretera, ¿eh? Tienes razón, cruzo los dedos esperando una solución a largo plazo. Gracias por tranquilizarme. Te agradezco que compartas tu experiencia. Ahora me siento un poco más confiado en esta prueba mecánica. Es hora de animarse y llevar el coche maldito pulg ¡Sigue teniendo paseos suaves y esas luces del motor desagradables en la bahía! Gracias de nuevo. Es hora de que me atreva, ¡eh! Buena charla por cierto. ¡Sigamos rodando!

(Traducido del English)