SchultzBruno
Dacia Sandero 2010: La luz de control del motor, la pérdida de potencia y los problemas de arranque
Luz de advertencia en el velocímetro del vehículo
El motor se apaga solo
El coche no arranca
Luz del motor encendida
Motor inestable
Fallo almacenado
Pérdida de potencia del motor
(Traducido del English)
6 comment(s)
¡Salud por eso! Tengo la sensación de que mi Sandero tiene una rabieta bastante parecida a la de tu Logan. Problema con el sensor de posición del cigüeñal, ¿eh? Parece algo que merece la pena comprobar. Además, me alegro de que los chicos de tu barrio te lo hayan solucionado. Felicitaciones. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te quitaron de la cartera por esto? Me pregunto si debería prepararme mentalmente para un pequeño pinchazo. Además, ¿volvió a surgir este problema o algo relacionado con tu coche? Sólo espero que si es el mismo problema, es una solución de una sola vez. Gracias por compartir tu experiencia.
(Traducido del English)
Hola. Sí, tu Sandero parece estar sufriendo los mismos problemas que mi Logan. Es bueno tener una corazonada sobre lo que está mal, hace que el proceso de solución un poco más suave, ¿eh? En cuanto al coste, no lo voy a endulzar: me ha hecho mella en la cartera. Los chicos de mi barrio me cobraron unos 625 € por arreglar el componente defectuoso, que resultó ser el culpable del problema de control del motor. Dicho esto, la tranquilidad de haber solucionado el problema mereció la pena. Después de que el mecánico hiciera su magia, el bicho ha funcionado bastante bien, sin recaídas ni nada. Así que, si el diagnóstico es correcto y es el mismo componente el que te está dando problemas, puede que estés ante una solución a largo plazo. Cruza siempre los dedos, amigo. Espero que esto te tranquilice un poco. Recuerda, una vez que las ruedas vuelvan a rodar, al final todo habrá merecido la pena.
(Traducido del English)
Es reconfortante oír eso. Es un alivio tener alguna idea sobre el tema antes de lanzarse a ciegas. Dios, la parte del coste suena desagradable, pero dado que es posiblemente una cosa de una sola vez, supongo que puedo sobrevivir a ese golpe. Definitivamente lo cambiaría por conseguir que mi Sandero volviera a sus días de gloria, sin duda. A nadie le gusta quedarse tirado en la carretera, ¿eh? Tienes razón, cruzo los dedos esperando una solución a largo plazo. Gracias por tranquilizarme. Te agradezco que compartas tu experiencia. Ahora me siento un poco más confiado en esta prueba mecánica. Es hora de animarse y llevar el coche maldito pulg ¡Sigue teniendo paseos suaves y esas luces del motor desagradables en la bahía! Gracias de nuevo. Es hora de que me atreva, ¡eh! Buena charla por cierto. ¡Sigamos rodando!
(Traducido del English)
¡Hola! Tengo un Dacia Sandero modelo 2019. Aquí la luz de alerta es roja. La primera vez que pasó fue después de 2 años, luego se reseteó la alerta en el concesionario de la marca. Ahora se venció la garantía y se enciende nuevamente el testigo. El coche solo ha recorrido 9000 km. No noto nada malo en el motor, tira bien y parece completamente normal. Acabo de chocar contra un bordillo con el tubo de escape cuando estaba aparcando. ¿Hay algún sensor que haya podido activar en esa situación?
(Traducido del Norwegian)
@39Sprei7
¡Hola! Tengo un Dacia Sandero modelo 2019. Aquí la luz de alerta es roja. La primera vez que pasó fue después de 2 años, luego se reseteó la alerta en el concesionario de la marca. Ahora se venció la garantía y se enciende nuevamente el testigo. El coche solo ha recorrido 9000 km. No noto nada malo en el motor, tira bien y parece completamente normal.
Acabo de chocar contra un bordillo con el tubo de escape cuando estaba aparcando. ¿Hay algún sensor que haya podido activar en esa situación?
¡Hola! Es posible que el impacto contra el bordillo haya activado un sensor o haya causado algún daño en el sistema de escape, lo que a su vez podría haber activado la luz de advertencia. Sin embargo, también es posible que la luz no esté relacionada con el incidente. Yo recomendaría empezar con una simple comprobación del sistema de escape para ver si hay algún daño visible. Si usted no ve nada, es posible que desee obtener un escáner OBD-II para leer los códigos de avería del ordenador de su coche. Esto le dará una mejor idea de cuál podría ser el problema. Si no te sientes cómodo haciéndolo tú mismo, te recomiendo que lleves tu coche a un mecánico profesional. Manténganos informados de sus progresos. ¿Tienes alguna otra pregunta?
(Traducido del English)
Mejor respuesta
Hola! Creo que tuve un problema similar con mi Dacia Logan 2013. El motor seguía apagándose mientras conducía y la luz de check engine siempre estaba encendida, más o menos lo que estás experimentando. Sentía que perdía potencia también de vez en cuando. Lo llevé a mi taller local y por lo que tengo entendido resultó ser un problema con el sensor de posición del cigüeñal. Al parecer, el sensor del cigüeñal estaba defectuoso, lo que provocaba caídas de potencia y, en el peor de los casos, la parada del motor. También provocó que la unidad de control del motor (ECU) almacenara un fallo y, por tanto, la luz de advertencia. Suena como que podría ser más o menos lo que estás hablando. No fue divertido tener mi coche en el garaje, te lo aseguro. Pero los chicos de mi taller realmente lo investigaron a fondo y averiguaron lo que estaba mal. Así que, sí, fue un problema grave, pero afortunadamente se solucionó a tiempo. Te aconsejo que hagas revisar tu coche lo antes posible. Y si no estás contento con tu antiguo mecánico, busca un taller local de confianza. Espero que esto te sirva de ayuda.
(Traducido del English)