100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo

AnkeHubi

Dacia Dokker Modelo 2016: Problemas con humo de escape negro, pérdida de potencia y sospecha de fallo en la regeneración del DPF

Fallo de regeneración del DPF

Humo negro del tubo de escape al acelerar

Fuerte olor a escape

Pérdida de potencia del motor

Luz del motor encendida

Hola a todos, tengo un Dacia Dokker 2016 (Diesel, unos 31.865 KM) y estoy un poco preocupado por algunos problemas que he estado experimentando últimamente. Al acelerar, he notado que sale humo negro del escape, hay un fuerte olor a escape, la luz de check engine está encendida y he perdido bastante potencia. Además, parece que hay un problema con la regeneración del DPF. Sospecho que el filtro de partículas diesel podría ser el culpable. ¿Alguno de vosotros ha tenido un problema similar con su coche? ¿Qué dijo su mecánico? Tengo dudas debido a una mala experiencia anterior de mi última visita al mecánico. Cualquier opinión será muy apreciada.

(Traducido del English)

4 comment(s)


MeliFuchsRacer

Hola, parece que tu corazonada podría ser acertada. Algo similar sucedió con mi 2013 Dacia Sandero, sólo unos pocos kilómetros más en él sin embargo. También echaba humo negro y funcionaba mal. El mecánico enseguida pensó que el filtro de partículas diésel (DPF) podría ser el villano de la pieza. Resulta que tenía razón. El DPF tiene que regenerarse con frecuencia para quemar las partículas de hollín. Si realizas trayectos cortos o utilizas combustible de baja calidad, es posible que no se regenere correctamente y se obstruya con hollín. Eso es lo que me pasó a mí. Una vez limpiado y reiniciado, todo volvió a la normalidad. El problema del DPF puede ser bastante grave. Si se ignora, puede causar daños importantes. Así que, sí, es mejor que lo revisen cuanto antes. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del English)

AnkeHubi (Author)

Hola, parece que te ha pasado exactamente lo mismo. Gracias por la información aclarado algunas cosas con seguridad. Entonces, ¿fue una simple cuestión de limpieza y restablecimiento del DPF o tuviste que reemplazarlo todo? Por cierto, ¿algún recuerdo de cuánto fue el grito de la cartera por solucionarlo? Además, ¿ha aparecido algo más relacionado con esto desde entonces? Cruzo los dedos para que no sea así.

(Traducido del English)

MeliFuchsRacer

¡Hola! Sí, el calvario fue bastante similar. Después de que el mecánico lo inspeccionara, resultó que mi filtro de partículas diesel estaba muy cargado debido a su alto kilometraje. Por desgracia, no era una simple limpieza y reinicio. Acabé teniendo que sustituir todo el DPF. Eso fue un poco de un aguijón, te puedo decir. El daño a mi cartera fue de alrededor de 1550 euros. Bastante caro, pero definitivamente vale la pena cada centavo teniendo en cuenta los graves problemas que podría haber desencadenado, si no se controla. Por suerte, desde que lo arreglé, todo ha ido como la seda. No ha surgido ningún otro problema relacionado, lo cual es un alivio. Crucemos los dedos para que siga así. Esperemos que tu Dacia tampoco te dé demasiados problemas.

(Traducido del English)

AnkeHubi (Author)

Ah, ¡seguro que no esperaba que fuera tan caro! Pero te entiendo perfectamente, más vale prevenir que curar. Me alegra saber que no has tenido ninguna recaída. Así que supongo que me toca ir al taller. Definitivamente no me apetece nada la parte de la cartera llorando, pero al menos me evitará más problemas en el futuro. Muchas gracias por vuestras opiniones, habéis sido de gran ayuda. Espero que mi Dacia Dokker no me depare más sorpresas. Un saludo.

(Traducido del English)

Deje que nuestros mecánicos le ayuden

¿Quieres saber más sobre tu coche?

Consigue ya el escáner Carly y la aplicación

Consulte las ofertas actuales
Mobile and adapter showcase
Marcas de coches
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. All rights reserved