Dacia Dokker Diesel 2015: Problemas con pérdida de potencia, humo negro, ralentí áspero y ruidos inusuales - ¿Posible problema con el sensor de posición de control de presión de sobrealimentación?

Hola. Tuve un problema similar con mi Dacia Sandero 2013, que no es muy diferente de tu Dokker. No pretendo ser un mecánico experimentado, pero digamos que tengo algo de experiencia por haber arreglado algunas cosas en mi propio coche. De lo que usted describe, suena como que podría ser un problema con el sensor de posición de control de presión de sobrealimentación, ya que puede causar ese tipo de problemas. En mi caso, era una válvula de derivación eléctrica que estaba defectuosa. El taller tuvo que cambiarla, me costó unos 250 euros. Pero, por supuesto, cada situación es diferente. ¿Puede dar más información sobre su vehículo? Kilometraje, historial de mantenimiento, reparaciones recientes? Esa información puede ayudar a determinar el problema exacto. Si es el mismo problema que tuve yo, la solución es bastante sencilla.

(Traducido del English)

Gracias por la rápida respuesta. Mi Dokker tiene 129547 KM en el odómetro. Aparte de los servicios regulares de aceite, filtro y neumáticos cambiados a unos 95000 KM, no ha tenido ninguna reparación significativa. La última revisión fue hace unos meses, alrededor de los 125000 KM. El mecánico me dijo entonces que todo parecía estar en buenas condiciones. Tengo un poco de kilometraje en él, pero siempre he tratado de mantenerlo bien, ¿sabes? Sinceramente espero que sea un arreglo fácil como tu Sandero. Gracias por el consejo.

(Traducido del English)

No se preocupe, estaremos encantados de ayudarle. Por el sonido de su mantenimiento, que ha tenido buen cuidado de su Dokker. Honestamente, un alto kilometraje no siempre es malo, sólo significa que tu coche ha sido fiable para ti. En cuanto a tu problema, basándome en tu descripción y en mi experiencia previa, sigo pensando que está relacionado con el sensor de posición de control de la presión de sobrealimentación. El sensor podría estar funcionando incorrectamente, o podría estar atascado con acumulaciones de carbón. Si no está leyendo la presión correctamente, el turbo podría sobrealimentarse y presurizarse en exceso, lo que haría que tu vehículo escupiera humo negro. Los problemas con la aceleración, el estancamiento, y el silbido podría conectarse a esto también. Le pasó a mi Sandero, la válvula se atascó y estaba causando problemas similares a los que estás teniendo ahora. Trate de tener un mecánico mirar en esa zona, sobre todo si el código de problemas de su luz de revisión del motor apunta hacia un problema de presión / control del turbo. En última instancia, siempre es mejor que lo diagnostique un profesional para evitarte dolores de cabeza posteriores. No te estreses demasiado. Los coches pueden ser molestos a veces, pero siempre hay una solución. Acuérdate de contarnos cómo te ha ido, ¿vale?

(Traducido del English)

¡Eh! ¡Por supuesto que lo haré! Voy a llevarlo a que lo revise un profesional, como sugeriste. Voy a prestar más atención al sensor de posición de control de presión de sobrealimentación. Me tranquiliza un poco pensar que potencialmente no es un problema muy complicado, pero sólo algo que necesita un poco de atención. Realmente aprecio su visión - que me ha dado una dirección para ir pulg Os mantendré informados cuando lo haya solucionado. Gracias de nuevo, ¡salud!

(Traducido del English)