Dacia Dokker Caída de la eficiencia del combustible: Exploración de posibles problemas con el control de la válvula de aire secundaria

¡Hola! Sí, eso suena algo familiar. Tuve un problema similar con mi Dacia Logan 2011. Más consumo de combustible, luz de revisión del motor y un olor extraño del escape; mis síntomas coincidían con los tuyos al punto. Y has dado en el clavo, efectivamente era la válvula de conmutación eléctrica la culpable. Teniendo en cuenta lo que has compartido, estoy bastante seguro de que tu sistema de inyección de aire secundario no funciona bien, al igual que le pasó a mi Logan. De vuelta al taller, primero diagnosticaron el problema con un escáner y, efectivamente, apuntaba a una válvula de conmutación eléctrica defectuosa. Imagínate a un mecánico alto metido debajo de mi coche con una linterna en la boca. Estaba todo engrasado, cambiando la válvula debajo del escudo térmico. El señor del taller dijo que la válvula impide que los gases de escape calientes entren en la bomba de aire al apagarse y, si no funciona correctamente, puede causar los síntomas que has descrito. No fue un proceso rápido, pero me dijo que es crucial tener esta cosa en condiciones de trabajo para mantener las emisiones bajo control. Así que, aunque suena serio, parece ser un problema común para nuestro tipo de Dacias. Espero que te sirva de ayuda. Y recuerda, siempre vuelve a comprobar el diagnóstico si no te sientes cómodo. Buena conducción.

(Traducido del English)

Hey, gracias por la visión, su experiencia parece coincidir con lo que estoy tratando. Suena como la sustitución de la válvula no es un picnic entonces. Definitivamente no quiero correr el riesgo de problemas de emisiones, así que supongo que es un viaje al garaje para mí. Por curiosidad, ¿puedes recordar cuánto te costó toda la saga del cambio de la "válvula de conmutación eléctrica"? Me gustaría tener una idea aproximada antes de lanzarme. Además, me preguntaba si este problema volvió a surgir o fue una pesadilla de una sola vez. De todos modos, muy apreciado. ¡Sigue acelerando!

(Traducido del English)

¡Eh! Justo en el clavo. Como si no fuera ya un fastidio tener que lidiar con una válvula de conmutación eléctrica defectuosa, definitivamente también me pasó factura en la cartera. Para solucionarlo, el mecánico me cobró unos 140 €. No es la cifra más amable, ¿verdad? Pero qué le vamos a hacer, un coche con emisiones no controladas es como una bomba de relojería para la Madre Naturaleza. Después de que el mecánico sustituyera la válvula, el problema no volvió a aparecer. Esa confirmación de que el control de la válvula de aire secundaria era el villano fue realmente un suspiro de alivio. Créeme, no he tenido pesadillas desde entonces y la bestia ha funcionado sin problemas. En mi opinión, es una inversión que merece la pena por la tranquilidad que aporta. Sólo recuerda tener una buena charla con tu mecánico, no dejes que te engañe. Te deseo lo mejor en tu visita al taller. Que tu motor siga rugiendo.

(Traducido del English)

Ah, ya veo. No es exactamente una factura para el bolsillo, pero por el bien del medio ambiente y del rendimiento general del coche, definitivamente es algo que voy a pagar. Tus tranquilizadoras palabras me han tranquilizado. Bueno, ahora que lo ha confirmado otro propietario de Dacia, me prepararé para mi cita con el mecánico y me aseguraré de que este problema se solucione de una sola vez. Si todo va bien, no me verá en mucho tiempo y mi Dokker seguirá navegando sin problemas. Tu consejo era muy necesario. Sólo gearhead estándar ayudar a otro gearhead. Os mantendré informados sobre el resultado. Por que no haya más problemas con el motor. Salud.

(Traducido del English)