Dacia Dokker 2014: Resolución del problema de la luz parpadeante del aceite y los restos metálicos en el aceite

Hola, entiendo perfectamente tu preocupación. He pasado por eso con mi Dacia Logan 2012. No soy un mono de grasa, sólo tengo un poco de experiencia de mis percances automovilísticos. Yendo al grano, mi Logan tuvo un problema similar. Resulta que, de hecho, era incorrecto aceite de motor en el motor causando todos los síntomas extraños. Lo llevé a Joe's Garage y me lo arreglaron por unos 175 euros. Básicamente, vaciaron el aceite incorrecto, comprobaron si había algún daño potencial (por suerte, no había ninguno) y lo rellenaron con el aceite correcto. ¿Con qué frecuencia cambias el aceite y qué marca utilizas? La marca del aceite suele influir en el funcionamiento del motor. Cuéntame más sobre la historia del aceite de tu coche para que pueda orientarte en la dirección correcta. Saludos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta. Cambio el aceite cada 10000 KM más o menos. Generalmente he estado usando Castrol MAGNATEC Stop-Start 5W-30. Me ha servido bastante bien hasta ahora, y no me he saltado ninguna revisión. Dado que tengo 142104 KM, lo curioso es que hace poco cambié el aceite sin saltarme ninguna. Supongo que el problema no estaba en la frecuencia, ¿no? Definitivamente voy a hacer revisar la situación del aceite. Aunque lo que comentas de posibles daños me preocupa un poco. Si es un interruptor defectuoso, espero que no haya hecho mucho daño. ¡Gracias de nuevo por tu ayuda! Muchas gracias.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Bueno, bien por ti por mantener los cambios de aceite regulares y eso es un aceite bastante decente que está utilizando. Hmmm... tengo que preguntarme si el problema está en otra parte entonces. Sobre el interruptor de presión de aceite defectuoso, sí, podría erizar algunas plumas en su motor, bien. Pero has sido puntual con los cambios de aceite, así que crucemos los dedos para que el daño sea mínimo. En mi caso, mi mecánico sugirió enviar el aceite a analizar para ver si los restos metálicos son realmente preocupantes. Me costó un poco más, pero saber si algo estaba rechinando donde no debía al final mereció la pena por la tranquilidad. Odio ser portador de malas noticias, pero podrías considerar llevar tu Dokker a una revisión completa. Al menos así sabrás la historia completa. En cualquier caso, ¡mantenme informado y buena suerte! Recuerda que ningún problema de coche es el fin del mundo. Nos vemos en el otro lado.

(Traducido del Inglés)

Oye, ¡tus consejos calman mucho los nervios! Tienes razón, es crucial llegar al fondo de esto. Creo que hacer analizar el aceite es una gran sugerencia, ni siquiera sabía que eso existía. Voy a organizar un chequeo completo para mi Dokker. Siempre es mejor prevenir que curar, ¿verdad? Os mantendré informados de lo que pase. Sinceramente, creo que necesitaba oír eso de que ningún problema con el coche es el fin del mundo. ¡Salud a ti y a tu perspectiva! Hasta luego.

(Traducido del Inglés)