CRV Diesel: Humo negro y pérdida de potencia, ¡necesito ayuda!

¡Hola! ¡Tuve casi exactamente los mismos síntomas en mi 2004 Honda Accord diesel el año pasado! El humo negro, sacudidas, y la pérdida de potencia, todo suena muy familiar. Resultó que mi colector de admisión había desarrollado algunas fugas desagradables alrededor de los sellos. Me lo arreglaron en mi taller habitual, y todo el trabajo, incluidas las piezas y la mano de obra, me costó unos 425 euros. Tuvieron que cambiar algunas juntas y limpiar el sistema de admisión. El coche funciona de maravilla desde entonces. Antes de poder darte un consejo más específico, ¿cuántos kilómetros tiene tu CR-V? ¿Ha notado alguna situación específica cuando los síntomas empeoran? ¿Algún trabajo de mantenimiento reciente? El CR-V y el Accord tienen motores diesel bastante similares, por lo que podría ser capaz de ayudar más con esa información.

(Traducido del English)

Gracias por su respuesta. Mi CR-V tiene 170296 KM en él, y lo acabo de tener servicio el mes pasado donde hicieron el cambio de aceite regular y filtros. Los síntomas definitivamente empeoran cuando estoy tratando de acelerar, especialmente yendo cuesta arriba. Es como si el coche no quisiera responder al acelerador correctamente. Estoy empezando a inclinarme por tu teoría del colector de admisión, tiene mucho sentido dados los síntomas. ¿Hacía tu Accord algún ruido específico antes de que te lo arreglaran?

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sí, mi Accord definitivamente hizo algunos ruidos distintos, había un silbido extraño al acelerar, especialmente cuando se empuja cuesta arriba como usted ha descrito. Los síntomas que describes son exactamente como los que yo experimenté. Con tu kilometraje y esos síntomas empeorando al acelerar, estoy aún más convencido de que es el colector de admisión. El mío comenzó a actuar alrededor de 160.000 KM, por lo que la sincronización también encaja. Antes de que me lo arreglaran, se puso tan mal que apenas podía subir pendientes pronunciadas, el coche perdía potencia y echaba humo negro por todas partes. Una cosa que me olvidé de mencionar en mi primera respuesta, también me di cuenta de que el consumo de combustible se fue por las nubes durante este período. ¿Has notado algo similar? De hecho, esa fue una de las cosas que me empujó a arreglarlo rápidamente. Cuando arreglaron el mío, descubrieron que la válvula EGR también estaba bastante sucia, lo que contribuía al problema. Tal vez valga la pena que revisen eso también mientras están ahí. La reparación supuso una gran diferencia, ¡fue como tener un coche completamente diferente!

(Traducido del English)

Sí. Eso es exactamente lo que estoy experimentando, definitivamente hay un ruido silbante y mi consumo de combustible ha subido mucho últimamente. Yo estaba llenando mucho más a menudo, pero no conectar los puntos hasta que lo mencionó. Muchas gracias por compartir tu experiencia, es muy útil saber que alguien más ha tenido los mismos problemas. Lo llevaré a mi mecánico mañana y le pediré específicamente que revise tanto el colector de admisión como la válvula EGR. El coste de la reparación no suena tan mal teniendo en cuenta lo mucho que probablemente estoy desperdiciando en combustible extra en este momento. Definitivamente me has tranquilizado. Me preocupaba que pudiera ser algo mucho más serio (¡y caro!). Voy a publicar una actualización una vez que me lo arreglan para hacerle saber lo que encuentran. Te agradezco mucho tu ayuda.

(Traducido del English)