Crisis del motor Defender: metal en el aceite y problemas de potencia

¡Hola! Tuve problemas casi idénticos con mi Range Rover Sport 2017 (3.0L a gasolina). Los síntomas coincidían exactamente con lo que estás describiendo: ralentí irregular, sacudidas y pérdida de potencia. El metal en el aceite es particularmente preocupante, ya que esto también fue una señal de alerta en mi caso. Lo llevé al taller el mes pasado. Resultó que el actuador del árbol de levas estaba gravemente dañado y había contaminado el aceite con virutas de metal. Tuvieron que reemplazar tanto el actuador como el solenoide, además de limpiar todo el sistema de aceite para eliminar todas las partículas metálicas. Fue bastante grave, ya que los fragmentos de metal podrían haber causado más daños al motor si no se trataban. El trabajo tomó alrededor de 2 días en total. También encontraron que el conector eléctrico estaba empapado en aceite, lo que estaba causando fallas intermitentes del sensor. Tuve que reemplazarlo también. Mi consejo: haz que lo revisen lo antes posible. Estos síntomas no se solucionarán solos y seguir conduciendo podría provocar daños más extensos en el motor. Espero que esto ayude.

(Traducido del English)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Suena exactamente como lo que me pasa a mí. Estoy pensando en llevarlo a un taller esta semana. ¿Te importaría compartir cuánto te costó la reparación total? Solo intento hacerme una idea de lo que podría llegar a costar. Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has notado que ha surgido algún otro problema?

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sí, no hay problema en compartir los detalles. Después de repararlo el mes pasado, me alegra informar que mi Range Rover Sport funciona de maravilla. La factura total ascendió a 395 € por arreglar el cable de ajuste del árbol de levas y limpiar ese conector empapado de aceite. Honestamente, valió cada centavo, el auto se siente como nuevo nuevamente. Le he hecho unos 3000 km desde la reparación y todo ha ido perfecto. Ya no hay tirones, el ralentí irregular ha desaparecido y la potencia ha vuelto a la normalidad. El problema del metal en el aceite también se solucionó por completo, lo que fue un gran alivio. El mecánico realmente sabía lo que estaba haciendo, resulta que el ajuste defectuoso del árbol de levas era la raíz de todos esos problemas. Mi consejo sigue siendo válido, definitivamente haz que lo revisen lo antes posible. El costo de la reparación puede parecer elevado, pero es mucho más barato que dejar que se convierta en algo más serio. Créeme, sentirás la diferencia inmediatamente después de que se arregle. ¡Cuéntame cómo te va con tu Defender! Siempre estoy feliz de ayudar a otros propietarios de Land Rover.

(Traducido del English)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! De hecho, acabo de regresar del mecánico hoy. Dijiste muy bien, era exactamente lo que pensaba con el ajustador del árbol de levas. Mi reparación terminó costando un poco más, alrededor de 550 €, ya que tuvieron que reemplazar algunos componentes adicionales que se habían desgastado. Pero honestamente, me siento aliviado de que ahora esté arreglado. Todo el problema tardó unos tres días porque tuvieron que pedir algunas piezas, pero ¡vaya, qué diferencia! Lo probé justo después de recogerlo y es como conducir un automóvil completamente diferente. Ya no tiembla, el ralentí es suave y esa molesta pérdida de potencia ha desaparecido. El mecánico también hizo un lavado completo del sistema de aceite para deshacerse de todas esas partículas de metal, lo que definitivamente valió la pena el costo adicional. Realmente aprecio tu ayuda para confirmar mis sospechas. Siempre es estresante lidiar con problemas de automóviles, pero tener a alguien que comparta una experiencia similar me hizo sentir mucho más seguro de solucionarlo. ¡Gracias de nuevo por el consejo!

(Traducido del English)