Crisis de Transmisión BMW Serie 8: Señales de advertencia y soluciones

Hola a todos. Tuve un problema similar con mi 2021 BMW M5 el año pasado. Esos síntomas suenan muy familiares. Mi coche también se quedó atascado en modo limp con advertencias de transmisión. Después de llevarlo a mi taller de confianza, diagnosticaron una conexión de cableado defectuosa al módulo de control de la transmisión. Algunos cables estaban sueltos y tenían los conectores corroídos. Acabé pagando 95 euros por la reparación, principalmente costes de mano de obra para localizar y arreglar los problemas de conexión. La molienda durante los cambios desapareció por completo después de eso. Antes de que pueda compartir consejos más específicos, ¿podría compartir: ¿Cuál es su kilometraje actual? ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez? ¿Se ha realizado algún mantenimiento o reparación recientemente? Los problemas de transmisión pueden ser complicados, y los BMW pueden ser bastante sensibles a los problemas eléctricos. Hágame saber estos detalles, y yo podría ser capaz de ayudar aún más sobre la base de mi experiencia tanto con mi M5 y la anterior Serie 7.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el M5. Mi BMW tiene 65513 KM en el reloj y acaba de tener su último servicio hecho. Después de leer su respuesta, estoy un poco aliviado de que podría ser sólo un problema eléctrico en lugar de un problema de transmisión importante. Los síntomas en realidad comenzaron justo después de una fuerte tormenta, que ahora me hace pensar que el agua podría haber entrado en los conectores que usted ha mencionado. Definitivamente voy a tener esas conexiones de cableado comprobado en primer lugar antes de asumir lo peor. Es bueno saber que era una solución relativamente sencilla en su caso y no romper el banco. Te agradezco mucho la información.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Después de leer acerca de los síntomas de su coche a partir de esa tormenta, estoy aún más convencido de que estamos tratando con el mismo problema que tenía. En mi caso con el M5, el agua se había filtrado a través de una arandela ligeramente dañada cerca del mazo de cables de la transmisión, un punto bastante común para la intrusión de agua en estos modelos. Un consejo de mi experiencia: antes de llevarlo al taller, comprueba si hay signos evidentes de daños por agua o corrosión en la zona de la transmisión. En mi caso, encontré residuos blancos alrededor de los conectores, lo que era una clara señal de exposición al agua. Una cosa que no mencioné en mi primera respuesta, después de mi reparación, tuve que añadir un poco de sellador adicional alrededor de los puntos de acceso de cableado para evitar futuros daños por agua. Podría valer la pena hacer lo mismo con el tuyo. El extra de 20 euros para el sellador fue totalmente la pena, no he tenido un solo problema desde entonces, incluso en tiempo húmedo. También, ya que usted mencionó su servicio reciente, podría valer la pena comprobar si se desconecta nada alrededor de la transmisión durante el servicio. A veces estos conectores no se asientan del todo bien cuando se ponen de nuevo juntos. Tuve que pasar una vez en mi BMW anterior también. Déjame saber cómo va con la inspección. Seguro que volverás a la carretera sin gastarte una fortuna.

(Traducido del Inglés)

Esto es increíblemente útil, ¡especialmente el consejo sobre comprobar si hay residuos blancos alrededor de los conectores! Acabo de salir a mirar mi coche y encontré exactamente lo que usted describió, definitivamente hay algo de corrosión alrededor de la zona de cableado. Y tienes razón sobre el tiempo de servicio también, mencionaron trabajar alrededor de la zona de transmisión durante el último servicio. Ya he llamado a mi mecánico y programado una inspección para mañana por la mañana. Mencionó todo lo que discutimos, incluyendo los posibles daños por agua y conexiones sueltas después del servicio. Parecían saber exactamente de lo que estaba hablando y dijeron que comprobarían esas áreas específicas primero. Me alegro de haber preguntado aquí antes de entrar en pánico por una sustitución completa de la transmisión. Definitivamente voy a conseguir que el sellador adicional hecho también, suena como una medida preventiva inteligente. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia. Me ha ahorrado muchas preocupaciones y probablemente también una buena cantidad de dinero.

(Traducido del Inglés)