Crisis de luces de advertencia de dirección y ABS en VW Passat Hybrid

Como alguien con buena experiencia práctica trabajando en vehículos híbridos, me enfrenté a una situación similar en mi VW Golf GTE Hybrid 2020. Los síntomas que describes coinciden casi exactamente con lo que experimenté. En mi caso, una válvula del sensor de presión de neumáticos defectuosa estaba causando lecturas erráticas de presión, lo que activó múltiples sistemas de advertencia. El sistema de monitoreo de presión de neumáticos está interconectado con otras funciones de seguridad, incluyendo el ABS y la asistencia de dirección asistida, como medida de precaución. El primer paso debería ser verificar la presión real de los neumáticos con un manómetro confiable. A menudo, la advertencia de presión de neumáticos es la causa raíz, no solo un síntoma. Una inspección adecuada reveló una fuga de aire alrededor de uno de los vástagos de las válvulas, lo que estaba causando una pérdida gradual de presión. La reparación consistió en reemplazar la válvula defectuosa y recalibrar el sistema de monitoreo de presión de neumáticos. El costo total fue de 280€ por piezas, mano de obra y reinicio del sistema. Para ayudarte mejor, podrías proporcionar: Lecturas actuales de la presión de los neumáticos de todas las ruedas, Si las advertencias aparecen inmediatamente al arrancar, Si notas alguna pérdida real de presión de los neumáticos con el tiempo, Los mensajes de advertencia exactos que se muestran, Si los síntomas empeoran durante la conducción. Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o apunta a un problema diferente.

(Traducido del Inglés)

Revisé manualmente todas las llantas desde la publicación, las presiones son normales excepto una ligera presión baja en la llanta delantera derecha (2.1 bar frente a los 2.4 recomendados). Sin embargo, sigo recibiendo advertencias de ABS y dirección. La última revisión fue hace 2 meses a los 51000 km. Lo llevaré a revisar al taller mañana, pero es bueno saber sobre la posible relación entre el control de presión de neumáticos y otros sistemas. El escenario de pérdida gradual de presión coincide con lo que noté. Ha ido empeorando lentamente durante las últimas dos semanas.

(Traducido del Inglés)

Esto suena exactamente a lo que pasó con mi VW Golf GTE. Incluso con una pérdida de presión menor como la que describes, estos sistemas interconectados pueden activar múltiples avisos. La diferencia de 0.3 bares que encontraste es lo suficientemente significativa como para causar potencialmente estos síntomas. Por tu descripción del empeoramiento gradual, sospecho firmemente que tienes un pinchazo lento similar al que yo tuve. La posición delantera derecha es particularmente propensa a este problema en estos modelos. Si bien las lecturas de presión actuales pueden parecer solo ligeramente incorrectas, el sistema de monitorización de presión de neumáticos es bastante sensible. Mi recomendación, basada en mi experiencia: Que revisen a fondo el neumático en busca de pequeños pinchazos o problemas en la válvula, Que comprueben todos los sensores de presión de los neumáticos, no solo el que muestra lecturas bajas, Soliciten un escaneo de diagnóstico completo del sistema, Que inspeccionen los sensores de velocidad de las ruedas, ya que estos pueden verse afectados por variaciones de presión. El costo de reparación probablemente será mucho menor si se trata de un problema de neumático/sensor en lugar de un problema real del ABS o de la dirección asistida. Mi preocupación inicial sobre múltiples fallos del sistema resultó ser solo un problema de monitorización de la presión de los neumáticos que estaba haciendo que otros sistemas reaccionaran defensivamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los excelentes consejos, especialmente sobre la comprobación de los sensores de velocidad de las ruedas. Acabo de volver del taller y quería cerrar este hilo con lo que encontraron. Tenías toda la razón sobre el sensor de presión de los neumáticos como el principal culpable. Encontraron un pequeño clavo que provocó un pinchazo lento en la rueda delantera derecha. El sensor de presión de los neumáticos también estaba dañado, probablemente por conducir con poca presión. Las advertencias de dirección y ABS, aparentemente no relacionadas, eran en realidad solo respuestas de seguridad a las lecturas del sistema de monitorización de la presión. La reparación total fue de 195 €, sustituyeron el sensor de neumáticos, repararon el neumático y restablecieron todos los sistemas. Todas las luces de advertencia están ahora apagadas y la dirección funciona perfectamente de nuevo. Realmente útil saber cómo están interconectados estos sistemas. Podría haber ahorrado tiempo en la resolución de problemas si hubiera comprobado la presión de los neumáticos con más regularidad antes de que comenzaran las advertencias. Definitivamente prestaré más atención a cualquier cambio gradual en la presión de los neumáticos en el futuro. Un buen recordatorio de que incluso una pequeña fuga de aire puede activar múltiples advertencias del sistema en los coches modernos.

(Traducido del Inglés)