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HannaLehmann88

¿Crisis de las baterías de los híbridos? Señales de advertencia que no puede ignorar

Batería débil al arrancar el motor

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Luces tenues o parpadeantes

¡Hola a todos! Necesito algunos consejos sobre mi 2013 Honda Legend Hybrid (236K km). Últimamente tengo problemas con los arranques, la batería parece débil y he notado que todas las luces son más tenues de lo habitual, tanto dentro como fuera. Estoy seguro de que es un problema eléctrico, tal vez relacionado con el voltaje. Tuve una experiencia no tan buena con mi último mecánico, así que espero escuchar de otros que han tratado con síntomas similares. ¿Alguna sugerencia sobre lo que podría estar causando esto y consejos para encontrar un mecánico de confianza para manejar problemas eléctricos híbridos? Gracias.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


UliBaum

¡Hola! Me enfrenté a problemas casi idénticos con mi 2016 Honda Accord Hybrid el invierno pasado. Comenzó con luces tenues y arranques débiles, luego empeoró. Lo llevé a un taller especializado en híbridos. Resultó que tanto mi batería de 12V y la batería híbrida principal estaban luchando. La batería de 12 V estaba completamente descargada y había que cambiarla. La batería híbrida no se estaba cargando correctamente debido a un convertidor defectuoso, esto era en realidad la parte grave, ya que afectaba a todo el sistema eléctrico. La reparación consistió en sustituir la batería de 12V, arreglar el convertidor y recalibrar el sistema híbrido. Tardaron unos dos días en completar todo el trabajo, pero desde entonces funciona perfectamente. Dado que se trata de un híbrido, busque un taller con certificación y experiencia en híbridos. Pregúntales por su equipo de diagnóstico de híbridos, así es como encontré a mi mecánico actual. Ellos deben ser capaces de ejecutar una comprobación completa del sistema para determinar si es sólo la batería de 12V o algo más complejo en el sistema híbrido. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del Inglés)

HannaLehmann88 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso es realmente útil ya que estoy viendo síntomas similares. Es bueno saber que podría estar relacionado tanto con las baterías como con el convertidor, tiene mucho sentido ahora que lo pienso. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por todas esas reparaciones? Además, ¿has tenido algún otro problema eléctrico desde que lo arreglaron? Te agradezco mucho el consejo sobre la certificación híbrida. Definitivamente voy a preguntar acerca de su equipo de diagnóstico cuando empiezo a llamar a su alrededor.

(Traducido del Inglés)

UliBaum

¡Hola de nuevo! ¡Feliz de darle una actualización! En realidad, acabo de recibir mi coche de vuelta del mecánico la semana pasada donde arreglaron el problema de baja tensión. ¡Resultó que era sólo la batería de 12V que estaba defectuoso, mucho más simple que mis problemas anteriores! La factura total ascendió a 290 euros por la sustitución de la batería y el trabajo de diagnóstico. Desde la reparación, todo ha estado funcionando perfectamente, no más luces tenues o problemas de arranque. Es como volver a tener un coche nuevo. Mucho menos complicado que mi anterior problema con el convertidor, por suerte. No he tenido ningún problema eléctrico desde la reparación. Las luces son brillantes, los arranques son fuertes y todos los sistemas funcionan exactamente como deberían. El sistema híbrido también funciona perfectamente. Y tienes razón en centrarte en encontrar un mecánico de híbridos certificado. El que recomendé antes ha seguido siendo excelente, realmente saben lo que hacen cuando se trata de estos sistemas complejos. Vale la pena cada centavo para tener a alguien que realmente entiende los vehículos híbridos. ¡Hágame saber cómo va con sus reparaciones! Siempre me interesa saber cómo resultan estas cosas.

(Traducido del Inglés)

HannaLehmann88 (Author)

Gracias por la información detallada. Me alegra saber que la reparación fue sencilla y relativamente asequible. Acabo de volver del mecánico, seguí tu consejo y encontré uno con la certificación híbrida adecuada. Curiosamente, mi problema era similar, pero ligeramente diferente. Encontraron mi batería de 12V estaba bien, pero había una conexión suelta en el mazo de cables que estaba causando los problemas de tensión. El mecánico lo arregló, limpió todas las conexiones y realizó una prueba de diagnóstico completa. El coste total fue bastante razonable, alrededor de 200 dólares. Ahora el coche funciona de maravilla. Todas las luces vuelven a brillar y el arranque es muy suave. Definitivamente un alivio que no era nada importante con el sistema híbrido. Creo que he encontrado mi nuevo mecánico, fueron muy transparentes en todo y se tomaron el tiempo para explicar lo que estaban haciendo. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, me ayudó a saber qué buscar y qué preguntas hacer. ¡Realmente aprecio la orientación!

(Traducido del Inglés)

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