Costo de reparación de BMW VANOS y experiencia necesaria

Tuve exactamente los mismos síntomas en mi BMW Serie 5 2011 el invierno pasado. El ralentí irregular y el retraso de potencia eran verdaderas señales de alerta. Mi diagnóstico mostró "Defecto en una de las válvulas solenoides del árbol de levas" y, honestamente, necesitaba atención inmediata. Lo arreglé en un taller especializado en reparaciones de BMW. Tuvieron que reemplazar el solenoide VANOS de entrada y limpiar toda la unidad VANOS. El solenoide viejo estaba completamente obstruido con depósitos de aceite. Es un problema grave que puede provocar más daños en el motor si no se controla. La reparación tomó alrededor de 6 horas porque tuvieron que verificar la sincronización y hacer un restablecimiento adecuado después. También recomendaron cambiar el aceite con el grado específico que requiere BMW, ya que la mala calidad del aceite puede hacer que estos solenoides fallen. Después de la reparación, la diferencia fue como la noche y el día, ralentí suave, entrega de potencia adecuada y consumo de combustible normal. Tus síntomas coinciden exactamente con los míos, así que lo haría revisar más temprano que tarde.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esto suena exactamente como lo que estoy tratando. El ralentí áspero y problemas de potencia me están volviendo loco. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación, o ha notado algún otro problema? Me preocupan los posibles efectos a largo plazo que esto pueda tener en el motor.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Estaba revisando este hilo. Después de ver sus preguntas, estoy feliz de llenar usted pulg Así que sí, tengo mi serie 5 arreglado, el problema VANOS entrada era exactamente lo que sospechaba. La reparación me costó 250 € y honestamente, valió la pena cada centavo. El mecánico encontró una electroválvula defectuosa y la arregló de inmediato. Puedo decir con confianza que ha estado funcionando como un sueño desde la reparación. El motor es super suave ahora, no más de ese ralentí áspero molesto, y la entrega de potencia es de nuevo a lo que cabría esperar de un BMW. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. En cuanto a los efectos a largo plazo, no, no he notado nada preocupante desde el arreglo. La clave es detectarlo a tiempo, que parece que es lo que estás haciendo. Mi mecánico mencionó que estos problemas VANOS son bastante comunes en los BMW, y siempre y cuando se abordan con prontitud, usted no debe tener ningún problema duradero. Sólo asegúrese de que quien trabaja en él sabe su manera alrededor de los sistemas VANOS BMW. Y no te olvides de usar el aceite recomendado, ¡aprendí la lección por las malas!

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento detallado. Mordí la bala y llevé mi coche a un especialista de BMW ayer. Usted estaba en el clavo, fue la entrada VANOS causando todos los problemas. Tenía un solenoide defectuoso, además de una acumulación de aceite desagradable que necesitaba limpieza. Todo el asunto me costó un poco más que el tuyo, alrededor de 300, pero hombre, ¡qué diferencia! Ahora el coche funciona como la seda. Se acabó el ralentí irregular, la potencia ha vuelto a la normalidad y por fin se ha apagado el molesto testigo de revisión del motor. Incluso me dieron algunos consejos sobre el uso del grado correcto de aceite para evitar futuros problemas. Lo curioso es que el mecánico que encontré era realmente increíble. Super transparente acerca de todo, me mostró las piezas viejas, y explicó lo que salió mal. Todo lo contrario a mi última experiencia. Supongo que a veces estos dolores de cabeza nos llevan a mejores soluciones. Realmente aprecio su ayuda en este caso. Definitivamente me has salvado de un estrés innecesario y probablemente también de algo de dinero al indicarme la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)