Correa floja del VW Taigo produce ruidos extraños en el motor

Tuve un problema similar con mi VW T-Cross 2020. El ruido del motor comenzó como un chirrido sutil, especialmente durante los arranques en frío, lo que fue un claro indicador de problemas con la correa serpentina. La polea loca mostraba un desgaste significativo, afectando a todo el sistema de transmisión por correa. Un consejo rápido para la resolución de problemas: compruebe si el tono del ruido cambia durante la aceleración. Si lo hace, es probable que esté relacionado con la tensión de la correa serpentina. En mi caso, tanto el tensor como la polea loca necesitaban ser reemplazados, ya que estaban causando una alineación incorrecta de la correa. Esta no es una reparación para posponer. Un tensor de correa defectuoso puede provocar: fallo completo de la correa serpentina, reducción del rendimiento del motor, posibles daños en otros componentes del motor, riesgo de problemas con la correa de distribución si no se controla. La reparación fue bastante compleja, ya que el tensor forma parte de un sistema más grande. El mecánico tuvo que inspeccionar todo el conjunto de transmisión por correa, incluidas todas las poleas y los componentes de la correa de distribución, para asegurarse de que no se produjeran daños secundarios. Cabe destacar que los tensores de correa VW suelen necesitar atención alrededor de los 100 000 km, por lo que su kilometraje sugiere que es el momento adecuado para abordar este problema. Continuar conduciendo con estos síntomas podría provocar reparaciones más extensas del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el T-Cross. Tus síntomas suenan exactamente a lo que estoy lidiando con mi Taigo, especialmente ese chirrido al arrancar en frío. Terminé encontrando un mecánico especializado en VW que diagnosticó correctamente los problemas de la correa serpentina y el tensor. ¿Te importaría compartir cuánto te costó la reparación total? También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas relacionados con la correa desde que lo repararon. Quiero presupuestar adecuadamente y saber qué esperar para el rendimiento del motor a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Tengo buenas noticias que compartir después de solucionar los problemas con el tensor de la correa de mi T-Cross. La reparación total costó 455 € por reemplazar el conjunto tensor defectuoso. Desde la reparación, el programa de mantenimiento del automóvil ha sido fluido sin problemas recurrentes. El rendimiento del motor volvió a la normalidad inmediatamente después de reparar el tensor de la correa defectuoso. El chirrido desapareció por completo y los arranques en frío ahora son perfectamente silenciosos. La correa serpentina funciona correctamente con el nuevo tensor, y la polea loca funciona como debería. La correa de distribución también se inspeccionó durante la reparación y no mostró signos de desgaste, lo cual fue un alivio. El mecánico hizo un trabajo exhaustivo revisando todo el sistema de transmisión por correa para asegurarse de que todo estuviera correctamente alineado. Para una fiabilidad continua, es crucial que los componentes de la transmisión por correa se revisen durante los intervalos de servicio regulares. Después de 15000 km de funcionamiento sin problemas, puedo confirmar que la reparación valió cada céntimo para evitar problemas de motor más graves en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Después de recibir sus comentarios, la semana pasada visité un centro de servicio VW certificado para un diagnóstico adecuado de mi Taigo. El mecánico descubrió que la polea tensora estaba fallando, haciendo que la correa serpentina funcionara suelta. Identificaron el problema en 30 minutos de inspección. El costo total de reparación ascendió a 480 €, que incluyó: Polea tensora nueva, Reemplazo de la correa serpentina, Costos de mano de obra, Inspección completa del sistema de transmisión por correa. El chirrido ha desaparecido por completo y el motor funciona sin problemas, especialmente durante los arranques en frío. Tampoco hay más ruidos preocupantes del área de la correa de distribución. Estoy muy contento de haberlo arreglado antes de que ocurriera algún daño grave al motor. Definitivamente, vigilaré el sistema de transmisión por correa durante los servicios futuros, pero por ahora, todo funciona perfectamente. La inversión en una reparación adecuada valió la pena por la tranquilidad y el rendimiento restaurado del motor.

(Traducido del Inglés)