Controles del Volante VW Polo Fuera de Servicio: Consejos de Reparación Rápida y Costos

Basado en un problema similar con un VW Golf TDI 2010, esto suena como un fallo clásico del módulo de control de la columna de dirección. Los botones del volante suelen dejar de funcionar debido a conexiones de cable desgastadas dentro de la columna de dirección, lo cual es un problema conocido en varios modelos VW de esa época. La última reparación requirió quitar el volante y reemplazar el anillo deslizante que conecta los botones multifunción al módulo de control. La columna de dirección tuvo que desmontarse para acceder al mazo de cables defectuoso. El fallo eléctrico estaba causando problemas intermitentes en los sensores antes del fallo completo. Esta se considera una reparación moderada, ya que implica trabajar con sistemas de airbag y requiere un equipo de diagnóstico específico para restablecer el sensor del ángulo de dirección después del reensamblaje. La reparación suele durar entre 2 y 3 horas para un técnico experimentado. Los síntomas comunes antes del fallo total incluyen: funcionamiento intermitente de los botones, activación inusual de los controles, luces de advertencia en el tablero, errores del sensor del ángulo de dirección. Se recomienda que un especialista en VW lo revise, ya que una reparación incorrecta puede afectar a otros sistemas eléctricos y a la funcionalidad del airbag. Esta no es una reparación apta para principiantes debido a los sistemas de seguridad involucrados.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles. De hecho, tuve problemas casi idénticos con el control del volante en mi VW Polo 2009 el invierno pasado. El diagnóstico del vehículo mostró códigos de error similares y los síntomas coincidían exactamente con lo que describiste. Estoy muy contento de que hayas mencionado esto. ¿Podrías recordar aproximadamente cuánto costó la reparación al final? Mi factura final fue de alrededor de 450 € por piezas y mano de obra, lo que pareció razonable considerando la complejidad de reparar los componentes del volante multifunción. Solo tengo curiosidad por saber si los precios han cambiado desde entonces. Además, ¿has notado algún otro problema eléctrico desde que se solucionó tu problema inicial con el sensor? Después de mi reparación, todo ha funcionado perfectamente, pero siempre es bueno saber qué vigilar en estos modelos.

(Traducido del Inglés)

Después de llevar el coche a un mecánico certificado el mes pasado, puedo confirmar que el error del volante multifunción se resolvió completamente. La reparación fue mucho más sencilla y barata de lo que inicialmente se esperaba, solo 95€ para arreglar una conexión de cable defectuosa en la columna de dirección. El diagnóstico del vehículo apuntó a una conexión suelta en lugar de un fallo completo del módulo de control, lo que ahorró costes significativos. Desde la reparación, todos los controles del volante han funcionado perfectamente sin que aparezcan códigos de fallo eléctrico. El indicador de mal funcionamiento ha permanecido apagado y todos los botones funcionan según lo previsto. No han surgido problemas eléctricos adicionales en las semanas posteriores a la reparación. Los componentes y sensores de la columna de dirección ahora se comunican correctamente. Este parece ser un problema aislado que, una vez diagnosticado y reparado correctamente, permanece solucionado sin causar problemas relacionados. Esta experiencia de reparación fue mucho más positiva de lo esperado, especialmente considerando lo complejos que pueden ser los sistemas de volante multifunción. Obtener primero un chequeo de diagnóstico exhaustivo definitivamente ayudó a identificar el problema exacto y a mantener los costes bajos.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos los que aportaron información sobre mis problemas con el control de la dirección. Solo quería compartir una breve actualización después de haberlo arreglado la semana pasada. Lo llevé a un mecánico diferente que se especializa en sistemas eléctricos de VW. El problema de conectividad resultó ser un mazo de cables agrietado dentro de la columna de dirección, mucho más simple que la falla completa del módulo que temía. El costo total fue de 180€ incluyendo el diagnóstico y la mano de obra. El proceso de reparación duró aproximadamente 2 horas. Tuvieron que quitar el volante para acceder al cableado dañado, pero no fue necesario reemplazar ningún componente importante. Todos los botones multifunción del volante ahora funcionan perfectamente y los códigos de error han desaparecido. El fallo eléctrico se limitó a los controles de la dirección y no ha afectado a ningún otro sistema. Estoy realmente aliviado de que haya sido una solución sencilla en lugar de la reparación de más de 450€ que me habían presupuestado en otro sitio. Definitivamente vale la pena obtener una segunda opinión cuando se trata de estos problemas de la columna de dirección.

(Traducido del Inglés)