Código de falla de VW Lock aparece después de la visita de servicio

Tuve una situación similar con mi VW Golf TSI 2016 el mes pasado. Los códigos de falla aparecieron justo después del mantenimiento básico, mostrando una falla en la ECU relacionada con un voltaje bajo. La unidad de control estaba registrando caídas de voltaje, lo que activaba el bloqueo de la memoria de fallas. El problema requería atención inmediata, ya que el bajo voltaje puede afectar a múltiples sistemas del vehículo. El diagnóstico automotriz reveló que el alternador no estaba proporcionando energía constante al sistema eléctrico. Esto estaba causando que el diagnóstico de la ECU registrara múltiples códigos de falla. La reparación incluyó probar el sistema de carga, reemplazar el alternador y borrar los códigos de falla de la ECU. Sin solucionar esto, existía el riesgo de dañar componentes electrónicos sensibles y posibles fallos del sistema mientras se conducía. Este tipo de problema en el sistema eléctrico es grave y debe abordarse con prontitud. En mi caso, esperar habría provocado daños más extensos a los sistemas electrónicos del vehículo. El bloqueo de la memoria de fallas es esencialmente la unidad de control protegiéndose de las fluctuaciones de voltaje. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, apareciendo después del mantenimiento de rutina. Sugeriría encarecidamente que lo revisen en un taller con el equipo de diagnóstico adecuado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve el mismo problema de bloqueo de memoria por falla con mi Suran Spacefox en diciembre. La unidad de control mostraba múltiples códigos de falla y mi auto también tenía problemas con el suministro de energía. El mecánico descubrió que algunos cables se dañaron durante un cambio de aceite anterior, lo que provocó que el sistema informático registrara errores. Quería preguntar, ¿cuánto te costó el reemplazo del alternador? Mis códigos de memoria activos necesitaron ser borrados y la reparación del cableado costó 380€. También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema eléctrico desde la reparación.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico la semana pasada, la buena noticia es que el problema de bloqueo de la memoria de fallos está completamente resuelto. El diagnóstico del sistema informático mostró que se trataba de un problema de subtensión, pero afortunadamente mi alternador estaba bien. El diagnóstico de la ECU reveló que en realidad era una conexión suelta que causaba problemas de suministro de energía intermitentes. El costo de la reparación fue de 240 €, que incluyó la prueba de todo el sistema eléctrico, la reparación de la conexión y el borrado de todos los códigos de falla de la unidad de control. Mucho mejor que necesitar un reemplazo completo del alternador. Desde la reparación, la electrónica del automóvil ha estado funcionando perfectamente sin luces de advertencia ni códigos de error. Las lecturas de fallos de la ECU están todas claras y las lecturas de voltaje son estables. He estado monitorizando de cerca a través de mi propia herramienta de diagnóstico básica, y todo funciona exactamente como debería. Su costo de reparación de 380 € parece razonable teniendo en cuenta que tuvieron que reparar el cableado dañado. Las reparaciones de cableado a menudo llevan más tiempo, ya que los técnicos necesitan rastrear y reparar cada conexión afectada en el sistema eléctrico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización. Me alegro de que lo hayas solucionado por menos coste que mi reparación. Después de llevar mi coche al mecánico la semana pasada, descubrieron que el sistema informático registraba errores debido a un mazo de cables dañado cerca de la carcasa del filtro de aceite. El diagnóstico del automóvil mostró múltiples códigos de falla provocados por este único problema. La reparación tardó aproximadamente 3 horas, ya que tuvieron que rastrear cuidadosamente todo el cableado afectado. El mecánico borró el bloqueo de memoria de fallos después de reparar las secciones dañadas. El coste total fue de 380 € incluyendo piezas y mano de obra. Desde entonces, las advertencias de fallos de la ECU han desaparecido por completo y todos los sistemas eléctricos funcionan normalmente. Realmente agradezco que todos compartan sus experiencias. Tener historias de reparaciones similares ayudó a confirmar que tomé la decisión correcta al revisarlo con prontitud en lugar de esperar a que se desarrollaran más problemas.

(Traducido del Inglés)