Citroen C5 año modelo 2009: Problemas con la luz del motor, pérdida de potencia y posibles problemas de fase del árbol de levas.

Hola, he tenido experiencias similares con mi Citroen C4 2007. La forma en que lo has descrito es más o menos exactamente los síntomas que tuve. Para ser sincero, describiría mis conocimientos de coches como de bajo nivel, pero estaba muy contento con mi taller. Los mecánicos de allí también sospechaban que había un problema con el mecanismo de la válvula y resultó que tenían razón. Sustituyeron el mecanismo de la válvula porque estaba estropeado y defectuoso, y eso solucionó el problema. Todo me costó 405 euros. Sin información sobre el kilometraje, las revisiones periódicas y cualquier accidente que haya tenido tu coche, no puedo añadir mucho más, pero espero que esto te ayude. A lo mejor te pasa lo mismo. Avísame cuando tengas más información. Saludos.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por su respuesta. Mi C5 tiene ahora 187542 kilómetros en el reloj y el último servicio fue hace poco menos de un año. También he mantenido a todos los intervalos de servicio necesarios hasta ese momento. Todavía no he tenido ningún accidente con el coche. Quizás también debería informar a mi taller sobre posibles daños en las válvulas. En principio, los costes parecen factibles. Os mantendré informados. ¡Saludos de vuelta!

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por la información adicional. Si el kilometraje, el servicio y si el coche ha estado en un accidente son buenas condiciones generales y su coche ha sido relativamente bien tratado, entonces podría ser efectivamente el mecanismo de la válvula. Creo que definitivamente vale la pena tratar de señalar esto a su garaje. Al menos en mi caso, lo diagnosticaron rápidamente y pudieron arreglarlo enseguida. Dado que has tenido revisiones regulares, el resto del motor debería estar en bastante buen estado. Dado que mi coche también tenía virutas de metal en el aceite, yo recomendaría encarecidamente revisar o incluso sustituir el mecanismo de la válvula. Una vez que el metal está en el circuito de aceite, puede dañar muy rápidamente otras partes también. 405 euros es definitivamente menos que tener que reemplazar todo el motor en lotes porque el metal ha rayado todo. Espero que esto ayude y cruzo los dedos para que sea sólo eso y nada peor. ¡Mantennos informados! ¡Saludos!

(Traducido del Alemán)

Hola, esto es muy útil, ¡gracias! Lo del metal en el circuito de aceite tiene sentido. Ahora me doy cuenta de que debería revisarlo inmediatamente. Es bueno saber que esta reparación puede ser todo lo que se necesita, y que el resto del motor está probablemente bien. Voy a llamar a mi taller ahora mismo y espero que puedan echarle un vistazo a mi coche lo antes posible. Os mantendré informados. ¡Un saludo y gracias de nuevo por vuestra ayuda!

(Traducido del Alemán)