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Cierres de puertas del VW Caddy inoperantes: Sensor defectuoso probablemente el culpable

Mi VW Caddy 2009 con 62465 km dejó de responder repentinamente a los cierres manuales y automáticos. El mando a distancia no hace nada y el cierre manual tampoco funciona. Después de investigar un poco, sospecho problemas con el sensor de la puerta o el mazo de cables, pero mi última visita al mecánico me dejó indeciso de volver. ¿Alguien ha experimentado fallos similares en el cierre de las puertas? ¿Cuál fue el problema real y cuánto costó la reparación? Funciona con gasolina, por si acaso.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

sebastiankoenig2

Tuve el mismo problema en un VW Golf TSI 2012. El sistema de cierre centralizado falló completamente, similar a tus síntomas. El sensor de la puerta dejó de enviar señales de contacto al módulo de control. Después de la inspección, el problema principal era un mazo de cables dañado cerca del pestillo de la puerta. La apertura y el cierre constantes habían desgastado la cubierta protectora, causando problemas de conectividad intermitentes. La reparación implicó reemplazar el mazo de cables de la puerta completo y recalibrar el sistema del sensor de la puerta. Este es en realidad un problema grave, ya que las cerraduras de las puertas defectuosas pueden dejar tu vehículo vulnerable. La reparación requiere la extracción parcial del panel de la puerta y un trabajo de cableado preciso. Un mecánico certificado necesita herramientas de diagnóstico especializadas para identificar correctamente qué sensor de puerta o componente de cableado ha fallado. En mi caso, la solución fue permanente y no hubo problemas después de 3 años. El tipo de motor de gasolina no es relevante para este problema eléctrico, afecta a ambos tipos de combustible por igual. Recomiendo que lo revisen pronto, ya que conducir con cerraduras de puertas defectuosas representa riesgos de seguridad.

(Traducido del Inglés)

gert_drache1 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia con el Golf. Al leer tu descripción, coincide perfectamente con los síntomas de mi Caddy. El mes pasado me cambiaron el conjunto completo del pestillo de la puerta y el mazo de cables del lado del conductor. El problema eléctrico resultó más complejo de lo esperado, tanto el sensor de la puerta como algunos conectores estaban corroídos. Me pregunto, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Mi factura me pareció bastante alta. También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema eléctrico desde la reparación. La puerta del lado del pasajero ha comenzado a hacer ruidos extraños recientemente.

(Traducido del Inglés)

sebastiankoenig2

Gracias por el seguimiento. Desde que reparé mi Golf en el concesionario, la señal defectuosa del contacto de la puerta nunca ha vuelto. La reparación del mazo de cables fue mucho más sencilla que la suya, solo una conexión suelta que necesitaba una reconexión y sellado adecuados. El coste total ascendió a 95 € por piezas y mano de obra, lo que parece razonable en comparación con la sustitución completa del conjunto que usted necesitó. La alarma del coche y el cierre centralizado han funcionado perfectamente durante más de 3 años. Sin embargo, el sonido de clic que menciona en la puerta del pasajero podría indicar otro problema eléctrico que se está desarrollando. A menudo, estos problemas pueden extenderse entre las puertas del vehículo si la humedad entra en el sistema. Recomiendo que se revisen esos ruidos de clic pronto antes de que se produzcan daños en el cableado. Mi mecánico mencionó que estos problemas de conexión eléctrica son bastante comunes en los modelos VW de esa época. Repararlos pronto suele evitar reparaciones más costosas más adelante. El equipo de diagnóstico que utilizan ahora puede identificar con precisión qué componentes de la puerta están empezando a fallar.

(Traducido del Inglés)

gert_drache1 (Author)

Finalmente llevé mi Caddy a un mecánico diferente la semana pasada después de leer sobre tu experiencia. El ruido de clic resultó ser un signo temprano de otro sensor de puerta que fallaba. El nuevo taller descubrió que el daño por agua se había extendido por el mazo de cables a varias puertas, exactamente como advertías que podría ocurrir. La reparación completa incluyó reemplazar los sensores de las puertas del lado del pasajero y parte del mazo de cables. El costo total fue de 380 €, pero también actualizaron el módulo de control de los seguros automáticos mientras todo estaba desarmado. La alarma del coche y todas las cerraduras de las puertas ahora funcionan perfectamente de nuevo. Una experiencia mucho mejor con este mecánico, me mostraron las piezas corroídas y me explicaron todo con claridad. No más dudas sobre llevar el coche allí para futuros problemas eléctricos. Estoy muy contento de haber detectado esto a tiempo antes de que se produjeran daños más extensos.

(Traducido del Inglés)

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