Chrysler 300 Diesel: Señales de advertencia de pedal de freno esponjoso

Tuve un problema similar con mi Chrysler Sebring diésel 2006 el año pasado. Teniendo algo de experiencia con el mantenimiento básico de automóviles, inicialmente pensé que estaba relacionado con el sistema de frenos también, particularmente las pastillas de freno o los rotores de freno. Sin embargo, después de llevarlo al taller, diagnosticaron un problema de baja tensión que afectaba a múltiples sistemas, incluido el asistente de frenado. Los síntomas principales coincidían exactamente con los tuyos: pedal de freno esponjoso, vibraciones y necesidad de más presión de lo habitual. El taller descubrió que el alternador no proporcionaba un voltaje constante, lo que afectaba al sistema de asistencia de frenado. El costo total de la reparación fue de 240 €, incluido el tiempo de diagnóstico y la sustitución de piezas. Antes de sacar conclusiones sobre tu sistema de frenos, sería útil saber: ¿Hay alguna luz de advertencia en el tablero? ¿Has notado que los faros se atenúan u otros problemas eléctricos? ¿El problema ocurre más cuando el motor está frío o caliente? ¿Hay algún sonido inusual al aplicar los frenos? Si bien los niveles de líquido de frenos pueden parecer normales, vale la pena verificar si los rotores y las pastillas de freno están dentro de las especificaciones, pero según mi experiencia, hacer que revisen el sistema eléctrico podría ahorrarte un trabajo de frenos innecesario.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi vehículo tiene aproximadamente 20326 KM y no muestra ninguna luz de advertencia en el tablero. Después de leer tu respuesta, revisé y noté que los faros parecen un poco más tenues de lo habitual, especialmente al ralentí. El pedal del freno se siente más esponjoso cuando el motor está caliente, y hay un ligero ruido de rechinido al frenar. Dados estos síntomas y tu experiencia, haré que revisen tanto el sistema eléctrico como los componentes de freno. Si bien las pinzas de freno y las zapatas de freno se revisaron recientemente, un problema eléctrico que afecte la asistencia de frenado explicaría la sensación inconsistente del pedal. Actualizaré una vez que lo diagnostiquen.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización, esos síntomas adicionales definitivamente coinciden con lo que experimenté. Sin embargo, el ruido de rechinido es una variable nueva que yo no tenía con mi Sebring. Eso podría indicar que podríamos estar tratando con dos problemas separados. Los faros que se atenúan combinados con el pedal de freno esponjoso apuntan fuertemente al sistema eléctrico que afecta la asistencia de frenado, al igual que en mi caso. Sin embargo, ese ruido de rechinido al aplicar los frenos sugiere que también podría haber algún desgaste en los componentes de sus frenos. Mi mecánico me explicó que cuando el sistema de asistencia de frenado no funciona correctamente debido a problemas eléctricos, en realidad puede acelerar el desgaste de las pastillas de freno y los discos de freno, ya que usted tiene que aplicar más presión. Terminé reemplazando el alternador e instalando pastillas de freno nuevas, ya que la presión adicional que estaba aplicando las había desgastado más rápido de lo normal. Los frenos chirriantes y el rechinido desaparecieron por completo después de abordar ambos problemas. Definitivamente, haz que lo revisen pronto, intentar compensar la reducción de la asistencia de frenado puede crear un ciclo de mayor desgaste en los componentes de su sistema de frenos. Mantennos al tanto de lo que revele el diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir estos detalles. Las luces delanteras que se atenuaban, combinadas con los problemas del pedal del freno, sí sugieren posibles problemas eléctricos. Hoy mismo llevé el coche al taller de reparación. El técnico encontró dos problemas: un alternador que fallaba causando un voltaje inconsistente en el sistema de asistencia de frenado, y rotores de freno desgastados que necesitaban ser reemplazados. El ruido de rechinido provenía, efectivamente, del sistema de frenos, donde una de las pinzas de freno se atascaba ligeramente debido al suministro de energía inconsistente. El costo total de la reparación ascendió a 780 €, que incluyó: Alternador nuevo e instalación, Reemplazo de rotores de freno, Una pinza de freno nueva, Purga de líquido de frenos nuevo. El pedal del freno ahora se siente firme y receptivo, las luces delanteras han vuelto a su brillo total y el ruido de rechinido ha desaparecido por completo. Si bien fue más caro de lo esperado, el hecho de solucionar ambos problemas a la vez probablemente evitó daños mayores a los componentes del sistema de frenos. Gracias de nuevo por orientarme en la dirección correcta con la revisión del sistema eléctrico. Ahorró tiempo en el diagnóstico de la causa raíz de los problemas.

(Traducido del Inglés)