Eso es un fallo clásico del sensor de presión de la transmisión que muestra esos síntomas. Un interruptor o sensor de presión defectuoso puede causar cambios bruscos, deslizamiento y activación del modo limp. Es un problema bastante común, pero necesita un diagnóstico adecuado, ya que síntomas similares podrían indicar problemas de transmisión más graves.
Comience con tener una transmisión de diagnóstico realizado en un taller de transmisión de buena reputación. El sensor en sí no es terriblemente caro (100-200 euros por la pieza) y la mano de obra debería ser de 1-2 horas si ese es realmente el único problema. El coste total de la reparación suele oscilar entre 300 y 500 euros para una sustitución sencilla del sensor.
Sin embargo, asegúrate de que comprueban que se trata sólo del sensor. A veces, una mala lectura del sensor puede deberse a problemas subyacentes de la transmisión, como un nivel bajo de líquido, contaminación o desgaste interno. Un taller adecuado comprobará el estado del líquido y las lecturas de presión antes de limitarse a cambiar piezas.
En cuanto a la fiabilidad, los sensores originales OEM tienden a durar más que las opciones del mercado de accesorios. Si lo lleva a reparar, pida que utilicen piezas de fábrica, aunque sean un poco más caras. La tranquilidad vale la pena dado lo crítico que son las lecturas de presión adecuadas para el funcionamiento de la transmisión.
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Empiece por comprobar el nivel y el estado del aceite del motor, ya que un nivel bajo o sucio puede causar problemas de rendimiento. Inspeccione también el nivel y el estado del líquido de la transmisión, ya que puede afectar al cambio de marchas y provocar deslizamientos. Si ambos líquidos están bien, considere la posibilidad de buscar códigos de diagnóstico de problemas (DTC) para localizar problemas específicos. Háganos saber lo que encuentre o si tiene más preguntas.
(Traducido del Inglés)