Cayenne Hybrid Problemas: Humo negro y problemas de funcionamiento

¡Hola a todos! Tengo un poco de experiencia con problemas similares en mi 2016 Porsche Panamera Hybrid (experiencia moderada coche aquí). Tenía síntomas casi idénticos, humo negro, funcionamiento irregular y estancamiento. Resultó ser una conexión de cable defectuosa a la bobina de encendido. Lo llevé a mi taller de confianza, Autohaus Schmidt, y lo diagnosticaron bastante rápido. La reparación salió por 365€, tuvieron que sustituir el cableado dañado y comprobar todas las conexiones a las bobinas de encendido. El coche funciona perfectamente desde entonces. ¿Puedes compartir tu kilometraje actual y si has tenido algún trabajo reciente realizado en el motor? Podría ayudar a determinar si estamos tratando con el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartirlo. Mi Cayenne está en 111381 KM y tuvo su último servicio hace aproximadamente un mes. Los síntomas empezaron a aparecer la semana pasada. Lo que describes suena extrañamente similar a lo que estoy experimentando. ¿Notaste alguna señal de advertencia antes de que empezaran los problemas? Estoy pensando en llevarlo al concesionario mañana, pero su experiencia con Autohaus Schmidt y la solución específica es muy útil saber. Al menos puedo ir allí con alguna idea de lo que podría estar mal.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, entiendo perfectamente lo que estás preguntando acerca de las señales de advertencia. En realidad, antes de mi Panamera fue reina del drama completo con todos los síntomas, me di cuenta de algunas cosas acerca de 2-3 semanas antes. El motor de vez en cuando vacilaba durante una fracción de segundo durante la aceleración, nada importante, sólo lo suficiente para hacerme ir "hmmm". También tenía este pequeño ralentí áspero que iba y venía, especialmente cuando el motor estaba frío. Hablando de concesionarios, no voy a mentir, inicialmente pensé en ir allí también, pero Autohaus Schmidt me ahorró algo de dinero en serio. El concesionario me ofreció casi el doble de lo que acabé pagando. Pero oye, si vas al concesionario, menciona el problema que tuve con la conexión del cable. A veces estos sistemas híbridos pueden ser muy sensibles incluso a conexiones ligeramente sueltas. Sólo por curiosidad, ¿has notado alguna diferencia en cómo se comporta tu coche cuando está frío frente a cuando se calienta? Con el mío, los síntomas eran definitivamente peores durante los arranques en frío. Y teniendo en cuenta que tu Cayenne tenía un kilometraje similar al mío cuando esto sucedió (yo tenía unos 108000 KM), definitivamente podría ser el mismo problema. Mantenedme informado de lo que encuentren. Siempre me interesa saber cómo resultan estas cosas.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos estos detalles, ¡es super útil! Y sí, ahora que lo mencionas, definitivamente he notado que es peor durante los arranques en frío. Esta mañana era particularmente malo, tomó tres intentos para ponerlo en marcha. Realmente interesante sobre la diferencia de precio entre el concesionario y Autohaus Schmidt también. De hecho, acabo de llamar y he encontrado un especialista independiente de Porsche con buenas críticas que puede echar un vistazo mañana por la mañana. Voy a mencionar el problema de conexión del cable que tuviste, podría ahorrarles algo de tiempo de diagnóstico. Es un alivio saber que tu coche funciona perfectamente después de la reparación. Definitivamente le actualizará una vez que sé lo que está pasando con la mía. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia. ¡Realmente me ayudó a sentirme menos ansioso acerca de toda la situación!

(Traducido del Inglés)