Cayenne Diesel: ¿Válvula EGR o algo peor?

¡Hola! Tengo algo de experiencia con los coches y tenía un problema similar con mi 2003 VW Touareg Diesel (bastante cerca de su Cayenne, ya que comparten plataformas). Tenía exactamente los síntomas que describes, funcionamiento irregular, pérdida de potencia y la molesta luz de "check engine". Resultó que la válvula EGR estaba atascada. Lo llevé a mi taller habitual y me lo confirmaron tras el diagnóstico. Me costó 355€ la sustitución y la mano de obra, pero desde entonces funciona a las mil maravillas. ¿Cuál es tu kilometraje y has comprobado si hay algún código de avería? Además, ¿cuándo fue la última vez que tuvo cualquier mantenimiento relacionado con EGR hecho? Hágamelo saber, podría ayudar a determinar si estamos tratando con el mismo problema. P.D. Mi tuvo el mismo problema en su Porsche Macan hace un tiempo, por lo que parece ser un problema común con estos diésel VAG.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi kilometraje es de 55012 KM, y tuve mi último servicio hace unos 3 meses. No he hecho ningún mantenimiento EGR específicamente sin embargo. Eso es muy útil saber acerca de su Touareg, es bueno saber que era una solución sencilla. Me preocupaba que pudiera ser algo más grave. ¿Notaste alguna mejora en el consumo de combustible después de la reparación? Puede que lo lleve al concesionario esta semana para que comprueben los códigos. Los síntomas que describiste coinciden con lo que estoy experimentando.

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sí, después de la fijación de la válvula EGR en mi Touareg, definitivamente notado algunas mejoras en el consumo de combustible, probablemente conseguir alrededor de 2-3 mpg mejor ahora. El motor también se siente mucho más suave, y ese molesto olor a diesel ha desaparecido por completo. Sólo un consejo, ya que tu Cayenne tiene un kilometraje relativamente bajo (el mío tenía 120.000 km cuando le pasó), es posible que también quieras comprobar si hay acumulación de carbono en el colector de admisión. Cuando arreglaron mi EGR, encontraron un poco de depósitos de carbono que necesitan limpieza. Me costó 150 euros más, pero mereció la pena por la tranquilidad. Un consejo rápido: si vas al concesionario, pídeles que revisen también el refrigerador de la EGR. Estos motores diesel de VW/Porsche a veces tienen problemas con ambos componentes. El mío estaba bien, pero más vale prevenir que curar, ¿no? Mantennos informados de lo que encuentren. Siempre es interesante saber cómo se comportan estos coches de plataforma compartida.

(Traducido del English)

Muchas gracias por todos estos detalles. Realmente aprecio la punta sobre la comprobación de la acumulación de carbono y EGR refrigerador, eso no es algo que yo había pensado en preguntar. De hecho, acabo de reservar una cita en el concesionario para mañana por la mañana. La información adicional sobre el consumo de combustible es muy útil también, definitivamente he notado que el mío ha estado bebiendo más diesel últimamente, así que espero que arreglar la EGR lo solucione. Os mantendré informados de lo que encuentren después del diagnóstico. Realmente me has tranquilizado con toda esta situación, especialmente sabiendo que era una solución manejable en tu Touareg. Gracias de nuevo por dedicar tu tiempo a ayudarme.

(Traducido del English)